在多方面要素影响下，2020年轿车商场被称为了危机之年。从销量上来看的确如此，乘用车范畴在本年5月份才正式回暖，而新能源范畴虽然已在继续环比上涨，但同比上仍然没有完成扭跌。

  不过从另一个视点来看，整个车市却又是另一番现象。咱们首要把时刻轴推到两年前。2018年-2019年，国内车市遭遇到接连两年的下滑，亦是国内轿车商场28年内的初次跌落。但在逆市中，其实并不乏亮眼的细分范畴。商场份额不断扩大的新能源范畴，便是其中之一。

  因而，正如“危机”字面组成，“危”中往往便是存有“机”。怎么可以在“危”中寻觅并布局“机”，才是企业决胜商场的要害。事实上在近年来，轿车职业的革新就一向没有中止，有智能化，有消费晋级，也有新能源化。那么怎么在2020年的”危机之年“中适应势不行挡的职业革新，才是企业需求考虑的中心。

  荣威R诞生于本年5月份，作为一个全新新能源品牌，荣威R发布的时刻节点的确颇有几分知难而进的境况。一方面，直到2020年5月，国内乘用车才正式扭跌，疫情所带来的影响仍然不行忽视；另一方面，新能源商场形式其实更为严峻，5月份，国内新能源轿车仍然同比跌落了23.5%。所以勇于在此节点布局全新R标，肯定是斗胆之举。

  但深一层细究，小编发现荣威R其实是有备而来的。其一，其早在2013年就发布了e550的荣威，肯定算得上是最早布局新能源产品的自主品牌之一，再加上现时荣威Ei5、i6新能源车型的继续热销，无疑就为荣威R的技能堆集和口碑奠定了坚厚的支撑；其二，荣威在荣威R发布前半年，就发布了全新新能源战略，逆市下布局商场，荣威早已不是榜首次；其三，无疑便是指荣威R诞生的实力布景了，要知道，荣威早已联手阿里、华为、宁德年代、英飞凌等顶尖企业，布局智能化、5G、电芯、电机等等未来出行方向。

  所以在荣威R上，其定位不单是新能源品牌，更是高端新能源品牌。毫无疑问，荣威R的诞生，看到的便是其对新能源范畴的又一番考虑。

  近来，荣威R ER6的三电技能解析会就正式在荣威智能广场举办，那么勇于在逆市下诞生而且搅局国内新能源商场的荣威R，究竟会在ER6上交出怎样的大招？下面咱们就来揭晓。

  不过，在看到ER6的动力体系之前，首要咱们要知道新能源轿车的一大痛点——续航。

  在充电时刻本钱、充电条件都没有完善之前，一个超卓的续航其实就成为了新能源轿车要完成遍及最不行忽视的元素。ER6官宣的NEDC续航为620KM，关于现时的电池技能来说，620KM续航其实不算难事，但当知道，ER6将会是国内能买到的20万元内仅有到达620KM续航的纯电动轿车，那么工作就变得并不简略了。

  一方面，其需求均衡本钱和电池密度，另一方面，在20万元以内的价格和620KM的NEDC续航结合下，ER6其实现已有着比美同价位燃油轿车的实用性。而这些，依托的其实便是荣威R ER6技能上的多方面范畴。

  榜首个便是电机。ER6在电机上一改本来的平行轴构型，变成了同轴结构，将输出轴、半轴、电机轴安置在同一轴线上，大幅度削减高度以及长度，大幅度添加车内乘坐空间。别的为了处理电机转速与轮端转速比，更把电机输出轴做成了空心，在里面嵌套一个轴承，再在轴承中放置细轴，让两条轴各自旋转，进一步充分使用空间。

  而除了结构上的优化，ER6还选用了立异的8层Hair-pin绕组规划，进步电机功率、功率密度、扭矩密度以及电机转速，让电机一同统筹了续航、动力乃至是车内空间。

  至于在电池组方面，ER6相同从结构着手，选用了大型模组规划方案，让70度电池包内本来的24个电池模组，变成了ER6上的6个大型电池模组，减轻零件数量和质量，大幅度进步体积能量密度以及质量能量密度。再配合上热失控办理体系，无疑就造就了ER6上如此彪悍的续航体现。

  事实上，荣威R对ER6动力电池安全体现的注重，肯定不亚于其他方面。首要是最中心的电芯。ER6电池组选用的是相对安全老练的NCM523电芯，进步钴和锰的份额，进步电芯安全性；其次在于防火罩。在相对安全安稳的电池模组上，ER6还使用防火罩把整个电池模组罩起来。而这层防火罩由两部分组成，一层是硅胶为主的复合原料，其在高温下会陶瓷化成坚固的无机资料，具有超卓的隔热功能。而另一层，则是维护前者结构和强度的玻纤原料。全方位“自动”保证电池模组的安全。

  当然了，有了“自动”还远远不够。ER6在电池模组上还选用了平衡阀以及防爆阀，平衡电池表里压差、防止高温烟气直接冲击防爆阀引发爆燃。别的，ER6还经过BMS电池办理体系、热失控报警机制，对电池状况进行实时调控。打造最终一道防地。

  “自动”、“被迫”办法的左右开弓，保证车辆电池组的安全。显着看到，在此方面上，荣威R ER6的用心不比其他层面少。

  20万元以内仅有到达620KM的纯电动轿车，单单从数据上，ER6就的确给出了不一般的诚心，但直到细究其三电体系之后，才真实发现荣威R在实行“高端新能源”上的决计和决心。如此，其实从ER6的榜首场解析会就直接从动力下手，就不难看到。

  毫无疑问，以ER6现时所出现出来的实力，其必定会对新能源商场形成必定的冲击。而这，其实仅仅荣威R所给出的榜首个大招。

  这次ER6携手了华为一同，给ER6带来了很多的黑科技啊，可以说是全体给这部R标新车加分了

  ER6新的规划挺好，这个十分尖锐的前脸规划，一同引擎盖上的线条拱起十分有力气感，作为颜控外观很契合我心意

  来夸一夸ER6的外形，就说ER6的旁边面看相似轿跑的溜背造型，因该是为了更好的空气活动，有运动感有规划，我喜爱

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