新动力电动轿车有多抢手，信任咱们众所周知。特斯拉在我国树立超级工厂，股票大涨。恒大集团之前也高调宣扬布局电动轿车产业，可见各界对新动力轿车对错常看好的。面临轿车产业的环境污染、交通拥堵以及动力缺少等问题，新动力轿车必然将在必定程度上代替传统燃油轿车的市场份额，未来新动力轿车开展空间巨大，或将逐渐成为轿车行业开展进程中的主力军。

  一方面是电动轿车开展如火如荼，另一方面则让人惊奇的是电动车企年年亏本，19年最惨的蔚来轿车巨亏200多亿。特斯拉尽管引领电动轿车行业，也只是刚完结微盈余。那么是什么原因导致的呢？

  电动轿车研制费用巨大，其研制难度彻底不亚于从零开端研制燃油车，尽管已有许多国内品牌推出新动力车型，乃至晚年代步车都有纯电动版可选，但根据“油改电”诞生的新动力轿车与未来主导的智能化新动力轿车彻底是两码事。

  就拿电动轿车的电动机散热的问题，便是困扰车企的大问题。电动机在作业时，总是有一部分损耗转变成热量，它有必要经过电动机外壳和周围介质不断将热量发出出去，这个发出热量的进程，咱们就称为冷却。

  电动机首要冷却方法有天然冷却、风冷，天然冷却结构简略，不需要辅佐设备就能完结，可是缺陷是功率很差，只能敷衍功率较小的电动机。风冷散热相对也比较简略，并且本钱低。可是受环境要素限制较大，比方高温、粉尘、尘垢、恶劣气候等条件下无法运用。

  这种情况下，水冷散热作为一门较新的散热技能，现已得到了轿车研制工程师的注重。水冷散热比别的两种散热方法愈加明显，并且能应对多种杂乱的作业环境，在降温文节能方面十分有用。此外，水冷散热的研制本钱现已下降，由于有很多的企业开端供给的电动车的水冷散热解决方案，助力新动力轿车的开展。

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