守着一炉铁水，转了30多年，把有着几千年前史的我国传统工艺——铸造，精心打磨出了契合国际规范的出口产品。在登峰造极的技艺背面，他传承了砥砺立异的家国情怀。毛正石有一副火眼金睛，1400多度的铁水，凭“眼力”就能操控10度以内的温差；毛正石有一副大胆子，越是遇到大难题就越来劲，没人敢接的活儿他敢接。

  现在，在中车集团大连机车车辆厂（简称大连机车），毛正石有以自己姓名命名的“劳模立异作业室”，担任车间的技术组组长，全面担任车间技术作业。他的技术组中有两名研究生、15名大学生，只要他自己学历最低——技校生。

  31年前，毛正石从技工学校结业后当了一名一般的铸造工人。“翻砂匠”是工厂有名的苦、脏、累岗位，赚钱不多，出力不少。不过，毛正石以为，一个人能够没有文凭，但不能没有常识和技术。他持之以恒，吃苦自学，技术业务素质进步很快，逐步生长为铸造岗位上的行家里手。

  大连机车曾与美国EMD公司一起试制柴油机整铸机体，有美国专家预言“你们前6台不可能试制成功”。但毛正石和他的团队选用国内外独有的出产的根本工艺，完结了机体铸焊成型向机体整铸成型的“改造”，终究，第二台机体就试制成功，整铸机体的质量乃至超越美国规范。美国专家赞叹道：“没想到你们的铸造工艺比咱们的工艺先进多了！”

  传统铸造业盛行一句老话：“差一寸、不算差”，意思是说，在铸造产品中，一寸以内的差错都可忽略不计。而我国铸造走向国际的新规范则是“零缺点、零差错”。

  2012年，法国阿尔斯通公司向全球供货商发出通知，要用铸铁替代锻钢出产汽轮机叶片，由于产品对铸造工艺要求极高，其时全球没有几家公司敢接单。而中车大连机车厂却接下了这笔生意，用铸造车间主任的话说，“敢拿下这一单，靠的是咱们有毛正石这样的技术团队。”

  “一点不能差，差一点也不可。”这是毛正石最常说的一句话。近年来，毛正石和团队相继完结的阿尔斯通公司汽轮机叶片，史密斯公司各种滚套、齿轮环等高难度铸件出产，不只精度高并且工期短，产品质量遍及好于国外，为企业创造了千万元产量。

  毛正石有一份期盼：“铸造工是能够穿戴白大褂上班的！工人有了常识有了技术，才更有力气。”

  关于这样一个作业，毛正石的责任感要多于酷爱。进到铸造车间，伴随着机器的轰鸣，是空气中漫天飞扬的尘埃，长期作业的工人们都戴着专业的防护口罩，络绎一会就能蹭上浑身掸也掸不掉的尘垢。

  时刻的沉积，让毛正石体会到，铸造师并不是“傻大黑粗”，也能成为“高精尖”。谈起传承了上千年的工匠精力，毛正石这样了解：“是固执，是谨慎，更是精雕细镂；是敬业，是诚信，也是在作业堆集中的不停地改善改造。”

  由于据守，“毛正石们”铸造出的国际规范，让“我国制作”变成“我国创造”；由于立异，“毛正石们”开辟出的海外商场，让登峰造极的“千年铸造”一步步走出国门，冷艳国际！（文/刘禛）

  在全国优异员、中车长春轨迹客车股份有限公司焊工李万君看来，工匠精力有两种。一种是立异创造开辟，霸占特殊的难题；另一种是一直如一日，把普通的作业做到极致。

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