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  在刚刚落幕的2014巴黎国际车展上，新新一代福特锐界亮相。这款车基于CD4平台打造，（基于同平台的产品还有福特蒙迪欧林肯MKZ）。早在2013年其概念车在洛杉矶车展亮相。据悉，长安福特将会在2015年3月国产新新一代锐福特界，届时将会搭载2.0T和2.7T两款发动机。

  福特于2013年洛杉矶车展推出了锐界概念车，此次亮相的为量产版车型。锐界量产版延续了此前概念车的设计元素，前脸采用了六边形的进气格栅设计，锋利狭长的头灯设计，车身线条硬朗。总的来看，新车更加大气，富有攻击性。

  新一代车型分为锐界Edge）和锐界运动版（EdgeSport）两个车型。两个版本车型的外观内饰细节部分采用了不同的装饰来区别二者风格。

  车身尺寸上，新一代锐界基于4平台打造相比现款车身尺寸有所加长，轴距也加长了25mm，达到了2850mm。后备厢空间相比老款还增加了198L。

  内饰方面，相比于力量感十足的外观设计来看，全新福特锐界的内饰设计则显得舒适了很多，简洁的中控台设计符合福特家族内饰风格。

  配置方面，此车是福特首款配备自适应转向系统的车型，该配置配备在运动版和高配车型上。此外新车还配备了全景天窗、主动格栅关闭、空气幕系统、方向盘加热、自动启停辅助系统、前排座椅通风/加热、自适应巡航、感应式电动后备厢门、泊车辅助、带有刹车辅助的碰撞预警系统、前摄像头、SYNC以及MyFord Touch系统、盲点监测、弯道控制、膝部气囊等多项配置。

  经过全新的设计，第二代锐界将有更多的科技配置，其中大部分是专注于提升燃油经济性、安全性和驾乘舒适性等方面。在配置表的最前面，是两个主要的空气动力学辅助配置——前进气格栅自动关闭系统和空气气帘系统。前进气格栅自动关闭系统只适用于部分车型上，但是这一配置能够给大家提供更高的燃油经济性。

  而空气气帘系统，类似于已经在型上普遍的使用的设计，利用高速时形成的空气幕墙以减少车轮四周的空气乱流。这些系统，再加上配备启停装置的2.0T发动机，2015款锐界的燃油经济性将成为突出亮点。

  国产锐界将搭载2.0L EcoBoost涡轮增压发动机、2.7L双涡轮增压发动机。其中，基础车型搭载2.0L发动机上限功率输出245马力，峰值扭矩366Nm，运动版车型采用了福特最新的2.7L双涡轮增压发动机（与一代F-1502.7L发动机一致），3.5L自然吸气发动机暂不搭载于国产车型中。传动系统，新车配备的是6速SelectShift自动变速箱驱动方式上，2.0T车型有两驱和全时四驱可选，而2.7T车型则仅为四驱车型。

  值得一提的是，锐界运动版车型的发动机罩下面是更令人兴奋的引擎，那就是福特全新的2.7LV6双涡轮增压发动机。这台2.7T发动机将最先搭载在下一代F150上，发动机缸体采用的蠕墨铸铁制造工艺，这和F150 6.7L柴油发动机上相同。福特表示，蠕墨铸铁缸体将在车辆的噪音、振动和平顺性方面创造“奇迹”，可惜的是，福特并没有公布这款发动机的动力性能，只说它会拥有超过300匹马力。

  锐界不仅仅是一个在直道表现上让人印象非常深刻的选手，同时我们也期待由于车身刚性的提升而有更好的弯道表现。福特声称，新款锐界的抗弯曲强度提升了26%、抗扭曲强度提升了16%。

  支撑这一切的是全新的麦弗逊式前悬挂，同时锐界将改用integral-link多连杆式独立后悬架，它取代了旧的CUV的拖臂安装捆绑在一起。以替代旧款车型上的拖戈控制臂设置。而更坚的螺旋弹簧和防倾杆将让乘坐更沉稳，同时减少车身侧倾。

  我们曾经简单的体验过福特的这一套系统，在低速下它的作用给我们留下了深刻印象，它可以适当增加行走轮的转向比，提升驾驶效率。

  总结：全新福特锐界国产后首先会将价格下探，预计2.0T车型价格将下探至25万元左右，这无疑大幅度提升了其竞争力，并且将矛头直接指向了丰田汉兰达。另外，拥有跨级优势的车身尺寸以及内部空间将会成为其最大的竞争优势。

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