公安部最新统计多个方面数据显示，截至2024年6月底，我们国家新能源汽车保有量已达2472万辆，占汽车总量的7.18%。在此背景下，为新能源汽车“量身定制”体检方案，将有利于推动车辆隐患排查，防患于未然。

  相较传统燃油车，新能源汽车新增了动力电池、电机、电控等部件，以往的年检标准并不能有效检测新能源汽车核心部件的运行工况。

  根据现行的汽车年检标准机动车安全技术检验项目和方法，对包含新能源汽车在内的载客汽车年检，主要检验内容包含了车辆外观、安全保护装置、底盘和制动等部分。对于传统燃油车，能够较为准确地判断能否安全上路行驶；但对于新能源车辆，影响车辆安全核心的三电系统并未得到一定效果排查。

  按照新规程要求，新能源汽车的动力蓄电池安全充电检测和电气安全检测将成为必检项目。对于营运新能源汽车而言，充电和放电时动力电池的温度和电压都将成为检测项目。

  业内指出，随着新能源汽车的加快速度进行发展，新能源汽车起火、失控等事故以及运行安全问题不断凸显，强化安全检验不仅是行业发展的必然要求，也是保障公共安全的重要措施。新检验测试标准的实施将提高新能源汽车的安全性，减少事故发生的概率。同时，也将成为新能源汽车后市场监管和服务的支撑，助力中国新能源汽车的推广应用。

  规程明确要求，磷酸铁锂电池和三元锂电池的充放电最高温度分别不超过65℃和60℃。此外，可选检验项目中，新能源汽车驱动电机的温度不允许超出175℃、电机控制器和DC/DC变换器的温度不允许超出95℃。

  “新标准的实施，由多部门共筑安全防线，确保车辆安全使用。”蚌埠市市监局认证检测科刘向阳科长介绍，目前，车辆年检时间由公安部门规定，新规最大的变化，是动力蓄电池安全充电检验和电气安全检验成为必检项目。同时，还将对驱动电机、电控系统和用电安全等安全特性进行检验。

  新标准出台后，蚌埠市市监局将牵头联合公安部门和环保部门进行监管，由车检企业自主建设并自主申请后，配合省局做好企业的CMA（中国计量认证）资质认定工作。资质认定工作还会有系列配套规定出台。

  同时，检验规程的实施将推动新能源汽车检测市场的规范化发展，更有助于保险公司与新能源车企合作，共同开发专属的保险产品，满足新能源汽车市场的特殊需求。

  半岛新闻客户端综合整理，素材广州日报、中国质量新闻网、红星新闻、北京交通广播、光明网等

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