【轿车资料网】多种资料的轿车结构、电动动力总成的冲击以及电动轿车渠道的推进，铝的商场浸透率不断进步。

  近来，由Ducker Frontier进行的这项查询证明，铝已经是添加最快的轿车资料，估量到2026年，每辆轿车（PPV，pounds per vehicle）的铝含量将到达514磅（约233.15kg），比2020年的水平添加12％。该查询剖析了整个轿车价值链（包含轿车制造商及其供货商在内）中有关北美轻型轿车资料含量的最新信息。而且将铝含量的浸透率进步归功于其在轿车密封件，传统轿车中白车身零件和底盘的运用，以及电动动力总成和电动轿车（BEV）渠道的添加。

  “跟着顾客需求和环境应战的添加，轿车铝的运用也将添加。跟着低分量，高强度的铝使得轿车制造商习惯新的出行趋势，这种需求正在加快，咱们看好金属在快速新式的电动轿车范畴的添加潜力。”交通用铝集团（ATG）主席兼Novelis轿车北美副总裁及总经理Ganesh Panneer说。“在曩昔的五十年中，轿车铝商场的浸透率完成了逐年添加，而且这种添加估量将持续到今日。跟着电动轿车的广泛运用，更多地运用铝能够扩展规模并协助抵消电池的分量和电池本钱，这将保证顾客依然可选择高性能、安全、风趣且环境友好的轿车和货车。”

  跟着向多资料轿车、货车和SUV的规划演进，轿车制造商将持续在新车中添加铝的运用。依据2020年Ducker Frontier的“北美轻型车铝含量和远景”陈述，铝压延板仍是代替重钢并协助轿车制造商完成减量化方针的要害处理方案。车门是每辆轿车铝含量净添加最大的运用，到2026年浸透率将到达30％。此外，到2026年，铝制发动机罩的浸透率估量将到达81％，后挡板/尾门的浸透率到达44％。到2030年，铝的总含量估量将到达570磅（约259kg），在接下来的十年中将添加24％。

  跟着电气化和智能化的开展，轿车制造商对铝型材和高压铝压铸件的需求将持续添加。铝渐渐的变多地用于电池外壳、电机外壳和车身结构部件等。除此之外，铝还将持续进步车辆的安全性，估量从2016年到2022年，用于磕碰办理体系（CMS）运用的揉捏件将添加10％。

  “铝职业一直在尽力，开发处理方案，旨在处理轿车制造商最急迫的需求——新功能、新安全需求和电气化带来的内容和分量抵消了质量。Ducker Frontier常务董事Abey Abraham表明，到2030年，铝材将完成持续的同比添加。

  在不断改变的职业环境中，轿车制造商持续喜爱铝，最近的产品发布证明了这一点，包含福特Bronco和吉普角斗士，它们都很多运用了铝制封盖和结构部件。跟着轿车铝职业的蓬勃开展，这关于美国的制造业根底和健康的美国经济依然至关重要。自2013年以来，铝职业已出资或许诺出资超越30亿美元，以保证美国轿车产能的添加。跟着需求的持续添加，铝职业预备持续在国内制造业中进行此类出资。

  声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。