近来，网络上一张“神车=破车”的横幅将奔驰EQC冷却液烧坏电机问题推到了大众面前。

  从图片看出，在一家奔驰4S店门口，停有一辆车身旁边面挂着白色维权条幅的奔驰EQC，更是直言奔驰“神车”=破车。这到底是出于什么原因迫使车主采纳拉条幅的方法来进行维权？工作的来龙去脉又是怎么样呢？

  据相关新闻媒体报道，车主李先生于2021年年头购买了2021款奔驰EQC，提车后就呈现了自动刹车体系无故报警的状况。其时李先生并未介意以为是偶尔事情。可谁曾想这一状况常常会呈现，李先生决议联络4S店。对此，4S店解说称，是车前有雾气或是摄像头有异物导致的自动刹车体系频发报警。但给4S对车辆进行了车机体系升级，也替换过相关零部件模块，报警问题却并未得到解决。

  在李先生重复奔波4S店时，收到了奔驰厂家的召回信息，内容为，因为电动驱动模块制作误差，本次召回范围内部分车辆电动驱动模块内的冷却体系有几率存在密封缺乏，导致冷却液渗漏。自2022年8月15日起，召回生产日期在2018年11月30日至2021年12月15日期间的部分EQC电动轿车，合计10104辆。李先生的车尽管没再次呈现电机问题，但他仍然依照厂家召回并替换了前后两个电机。

  谁知，替换电机后的爱车却成了李先生的噩梦。在每次踩油门时，前发电机都会传出“咯噔咯噔”的异响声。4S店表明，能够再换一次电机。但是，这一换就再也没消停过。尔后，两个月的时间里，李先生又前前后后替换了3次电机，但异响仍仍旧存在。不仅如此，频频替换电机，还导致李先生的爱车呈现了续航缺乏的状况。

  车辆问题反重复复李先生以为，自己所购车辆存在质量有问题，并要求4S店退车。4S店则表明，李先生自己要承当退车折损费用26万。至此，便呈现最初拉条幅维权的那一幕。

  自2021年以来，奔驰先后推出了EQC、EQB、EQA三款纯电车型。但是，这几款车都呈现了电机问题。事实上，在新能源车型盛行的当下，油改电车型简直讨不到优点。

  这其间，价格高成了奔驰跨步过不去的一道坎。在新能源范畴奔驰仍旧保持着燃油车的高价格。奔驰EQC比奔驰GLC起步价高出了近10万元。但问题是，除了奔驰的金字招牌，EQ系列的产品卖点并不明显。比较于同价位的蔚来、特斯拉，奔驰的智能化水准和架构都没优势。相对于比亚迪，奔驰又没有“三电”卖点。无形之间，奔驰的电动车便失去了吸引力。

  数据限时，2022年，EQC销量为3220辆；EQB销量为4064辆；EQA销量为3423辆。步入2023年，奔驰EQ系列的销量仍然没有好转。

  总的来说，奔驰在电动化进程上的体现令人有些绝望，尤其是在中国市场的体现。作为奢华轿车品牌，奔驰应愈加密切地重视和研讨市场动态，量体裁衣地拟定愈加贴合中国市场的电动化开展战略和产品线布局，才干更好地占有市场占有率和满意那群消费的人的需求。

  积极地是，奔驰本年估计将带来6款全新新能源产品；至2023年末，在华新能源产品矩阵将拓宽至17款，包括10款纯电车型+7款插电式混合动力车型。奔驰又能否改变现状呢？让我们拭目而待。