柴油发电机系指以柴油等为燃料，以柴油机为原动机带动发电机发电的动力机械。整套机组一般由柴油机、发电机、控制箱、燃油箱、起动和控制用蓄电瓶、保护设施、应急柜等部件组成。

  其中壳体作为重要部件，主要以沿厚度均匀分布的中面应力，而不是以沿厚度变化的弯曲应力来抵抗外荷载。壳体的这种内力特征使得它比平板能更充分地利用材料强度，从而具有更大的承载能力。在水利工程中，壳体应用广泛，例如双曲扁壳闸门、拱坝等。

  因而柴油发电机壳体裂纹磨损相对来说挺麻烦，下边就详细情况来说明一下原因和修复。

  柴油机壳体通常为铸造件，在铸造过程中难免会产生一些气孔砂眼或者由于应力原因产生的裂纹等，在后期使用的过程中这些制造缺陷会逐渐放大，最后导致渗漏而被发现；

  柴油机在冬季运行时冷却循环水需要添加防冻液或者在停机时及时放掉冷却水。如果出现停机时冷却水结冰，将极其轻易造成壳体被冻裂，造成渗水而无法使用；

  索雷碳纳米聚合物材料具备优异的粘结力和机械强度，可承受一定的压力，且不易脱落，同时能抗非物理性腐蚀，所以将索雷碳纳米聚合物材料涂抹于裂纹处，可以轻松又有效地避免裂纹渗漏。在裂纹治理之前需要做有效地止裂工作，避免裂纹的进一步延伸。

  （1）综合修复成本低：对于外部裂纹，可实现在线）投入劳动力少：无需对设备做大量拆卸，保证操作空间即可；

  （4）常规使用的寿命长：在设备正常维护保养的前提下，只要不对修复部位进行人为的拆卸或者破坏，其常规使用的寿命完全达到甚至超过新部件的使用寿命

  （3）涂抹碳纳米聚合物材料，达到一定的厚度要求，同时配合碳纤维增强修复强度；