相信各位友友或多或少跟小编一样曾经遇到过这样的场景：当自己有急事停下开汽车之后，还是能能够听到汽车散热风扇呼呼的旋转，卖力工作降温，这时候我们是强制熄火去处理着急的事情呢？还是耐心静静等待散热的风扇停下来我们再转头去处理着急的事情？可是如果等的话，会白白浪费我们大把的时间。

  这时候心里可是默默只能干着急，又没什么解决的方法，可能不少的友友和小编一样，曾经被这样的一个问题所困扰着。那接下来小编来跟大伙儿好好谈谈这件事情。

  其实在某些特定情况下，我们是能不用等待散热风扇停下来再熄火的，这样强制熄火其实对发动机没什么影响，相信我们大家和小编一样，知道车辆上面所安装使用的发动机工作的时候达到某些特定的程度的温度，这时候水温表受到感应，会保持一个相对来说比较稳定的状态。

  久而久之，在我们大脑的记忆里面会认为发动机工作的时候会保持一个相对正常的工作水温固定值，但是真实的情况也许不是我们想的那样，实际上以现在的科学技术水平，车辆上所安装的散热设计难以能够精确的把汽车发动机的水体温度锁定在一个稳定的固定值，汽车发动机的材料也相对温度，并没那么脆弱。

  它不会可能仅仅是为水体温度变得高了点或者降低会冻出毛病。在工作的时候汽车的发动机会忍受水温是在一定的范围内有一些不大不小的波动的。当车辆正常运转情况下，车辆的散热设计能把发动机温度控制在85度﹣90度之间，如果行驶速度快的话，这个温度可能会提高一些。比如小编汽车的发动机控制管理系统是如此安排的：当汽车的发动机水温超过90度，会自动打开车辆的低档速度风扇来进行散热；当我车的发动机水温低于85度，这时候则会自动的关闭风扇；当行驶速度过快，导致汽车的发动机水温超过99度，车辆的散热设计会自动打开高速风扇来进行车辆的散热；这时候在风扇的卖力工作下，导致发动机水温低于94度，则又会自动关闭车辆的高速风扇；如果极速行驶状态下，发动机水温超过119度，车辆会自定点亮高温报警灯；在这个情况下，在风扇转动不通过的速度下，我们得知汽车的发动机水温波动情况还是略微有些大的，可是这样实际并不会对汽车的发动机造成什么实质影响，毕竟发动机不像我们的皮肤那脆弱。

  只要高温预警灯没有长时间亮起，这些温度是发动机可承受的。再精确一点讲，虽然高温预警灯亮起，但也不是表明一旦温度超过这个区间，那发动机便会罢工，简单来说，即使这时候高温预警灯即使照亮了，也不会立马出问题，是一个慢慢积累的工程才会出问题这个预警这时候是在提醒我们水温控制不住了，如果在这样下去，汽车的发动起可能真的要出问题！

  所以这个高温预警灯的作用是提醒我们要降低速度。所以当我们有事情停车时候，没必要等到散热风扇停下来再熄火。