2月26日，我国铁路郑州局集团有限公司郑州北车辆段修车车间员工对列车上心盘铆钉进行切开。

  跟着中欧班列（郑州）完成每周“九去八回”的开行，这支“钢铁驼队”的检修使命也进一步加剧。在我国铁路郑州局集团有限公司郑州北车辆段的检修大库内，员工们依照严厉的作业规范，分别对车辆转向架、轮对、车体、钩缓、制动这五大类进行50余道工序的分化、检修，保证车辆的安全运转。

  2月26日，我国铁路郑州局集团有限公司郑州北车辆段修车车间员工对检修结束的列车转向架下心盘螺栓进行拼装。

  跟着中欧班列（郑州）完成每周“九去八回”的开行，这支“钢铁驼队”的检修使命也进一步加剧。在我国铁路郑州局集团有限公司郑州北车辆段的检修大库内，员工们依照严厉的作业规范，分别对车辆转向架、轮对、车体、钩缓、制动这五大类进行50余道工序的分化、检修，保证车辆的安全运转。

  2月26日，我国铁路郑州局集团有限公司郑州北车辆段修配车间员工对检修结束的轮对进行选配调运。

  跟着中欧班列（郑州）完成每周“九去八回”的开行，这支“钢铁驼队”的检修使命也进一步加剧。在我国铁路郑州局集团有限公司郑州北车辆段的检修大库内，员工们依照严厉的作业规范，分别对车辆转向架、轮对、车体、钩缓、制动这五大类进行50余道工序的分化、检修，保证车辆的安全运转。

  2月26日，我国铁路郑州局集团有限公司郑州北车辆段修车车间员工对列车转向架上的配件进行氧气切开。

  跟着中欧班列（郑州）完成每周“九去八回”的开行，这支“钢铁驼队”的检修使命也进一步加剧。在我国铁路郑州局集团有限公司郑州北车辆段的检修大库内，员工们依照严厉的作业规范，分别对车辆转向架、轮对、车体、钩缓、制动这五大类进行50余道工序的分化、检修，保证车辆的安全运转。

  2月26日，我国铁路郑州局集团有限公司郑州北车辆段修车车间员工在拼装列车传感阀。

  跟着中欧班列（郑州）完成每周“九去八回”的开行，这支“钢铁驼队”的检修使命也进一步加剧。在我国铁路郑州局集团有限公司郑州北车辆段的检修大库内，员工们依照严厉的作业规范，分别对车辆转向架、轮对、车体、钩缓、制动这五大类进行50余道工序的分化、检修，保证车辆的安全运转。

  2月26日，我国铁路郑州局集团有限公司郑州北车辆段修配车间员工对检修结束的轮对直径进行二次丈量。

  跟着中欧班列（郑州）完成每周“九去八回”的开行，这支“钢铁驼队”的检修使命也进一步加剧。在我国铁路郑州局集团有限公司郑州北车辆段的检修大库内，员工们依照严厉的作业规范，分别对车辆转向架、轮对、车体、钩缓、制动这五大类进行50余道工序的分化、检修，保证车辆的安全运转。

  2月26日，我国铁路郑州局集团有限公司郑州北车辆段修配车间员工对检修结束的列车制动阀主阀进行拼装。

  跟着中欧班列（郑州）完成每周“九去八回”的开行，这支“钢铁驼队”的检修使命也进一步加剧。在我国铁路郑州局集团有限公司郑州北车辆段的检修大库内，员工们依照严厉的作业规范，分别对车辆转向架、轮对、车体、钩缓、制动这五大类进行50余道工序的分化、检修，保证车辆的安全运转。

  2月26日，我国铁路郑州局集团有限公司郑州北车辆段修配车间员工在拼装轮对轴端螺栓。

  跟着中欧班列（郑州）完成每周“九去八回”的开行，这支“钢铁驼队”的检修使命也进一步加剧。在我国铁路郑州局集团有限公司郑州北车辆段的检修大库内，员工们依照严厉的作业规范，分别对车辆转向架、轮对、车体、钩缓、制动这五大类进行50余道工序的分化、检修，保证车辆的安全运转。

  2月26日，我国铁路郑州局集团有限公司郑州北车辆段修车车间员工对列车转向架开口销进行切开。

  跟着中欧班列（郑州）完成每周“九去八回”的开行，这支“钢铁驼队”的检修使命也进一步加剧。在我国铁路郑州局集团有限公司郑州北车辆段的检修大库内，员工们依照严厉的作业规范，分别对车辆转向架、轮对、车体、钩缓、制动这五大类进行50余道工序的分化、检修，保证车辆的安全运转。

  2月26日，我国铁路郑州局集团有限公司郑州北车辆段修车车间员工对列车进行单车试验，查验列车制动功能。

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  2月26日，我国铁路郑州局集团有限公司郑州北车辆段修配车间员工对轮对进行检查。

  跟着中欧班列（郑州）完成每周“九去八回”的开行，这支“钢铁驼队”的检修使命也进一步加剧。在我国铁路郑州局集团有限公司郑州北车辆段的检修大库内，员工们依照严厉的作业规范，分别对车辆转向架、轮对、车体、钩缓、制动这五大类进行50余道工序的分化、检修，保证车辆的安全运转。