1月9日，泰瑞机器（603289）IKON压铸机上市发布仪式在泰瑞全球总部大楼举行，泰瑞IKON450正式问世。活动现场，上下游产业链配套企业、压铸领域知名专家、泰瑞高层、泰瑞海外嘉宾、泰瑞压铸机事业部小组成员以及媒体代表悉数出席。发布仪式结束后，泰瑞高层与媒体代表进行了深入互动交流。

  泰瑞机器成立于2003年，作为业内唯一一家A股主板上市的中国成型装备品牌，泰瑞始终专注于汽车行业关键技术和各类复杂零部件成型的技术应用及开发，联合德国慕尼黑研发中心，致力于为客户提供高效、完整、可持续的全产业压铸成型解决方案。

  继特斯拉Model Y系列采用一体化压铸技术取得很明显的成效后，一体化压铸以其重量更轻、成本更低、效率更加高的优势，慢慢的变成为当下新能源车企竞相应用的技术。而其中，车身结构件作为一体化压铸轻量化的重点区域，由于产品尺寸大、填充行程长、厚薄差异大、重要位置较分散的特点，已成为汽配压铸领域生产难度较高的品类之一，此外，生产结构件的加工设施国产率还有待提高。

  针对此痛点，发布仪式上，泰瑞压铸机事业部总经理张鸿鹏表示，此次问世的IKON450将专注于汽车结构件生产，搭载SNP实时控制压射系统、三板直压合模系统，凭借卓越的性能、极致的稳定性和可靠性，将重新定义大型冷室压铸机，实现国产替代进口，演绎一体化高端金属成型装备经典之作。

  SNP实时控制压射系统是IKON的核心亮点，该系统搭载定制开发的扫描频率10000HZ控制器、SmartCast铸造工艺系统、五阶PID算法、MCK大模型自学习算法、BLC油路系统等，具备超出常规40%的动态压射力，超过70G的超高加速度，速度、压力、位置重复精度较传统压铸机有较大提升。目前，IKON三板直压式合模系统已取得中国发明专利。

  当前，高额维修成本是一体化压铸技术推行的主要阻力之一。而据悉，IKON合模系统锁模力分布均匀，哥林柱锁模力偏差在3%以内。无机铰结构，接近终身免维修，具备锁模力自动补偿功能，结合特殊配方的模板材料，合模机构常规使用的寿命更长。公司方表示，在超大型结构件领域，泰瑞已具备满足新能源汽车超大型一体化结构件的设计、制造的整体交钥匙解决方案能力。目前IKON全系列压铸机1400吨-9200吨已完成研发，2024年将批量生产推向市场。

  发布会现场，泰瑞机器董事长郑建国、泰瑞机器压铸机事业部总经理张鸿鹏、中国铸造协会执行副会长高巍等多位业界翘楚共同为积淀2年的压铸机IKON450揭幕。随后，太仓南丰汽车零部件有限公司、营口华峰动力发展股份有限公司、珠海市润星泰电器有限公司、广东鸿图科技股份有限公司分别于泰瑞签订战略合作协议。据介绍，本次战略签约涵盖9000吨以上超大型压铸岛合作。

  在答媒体代表问时，公司方提到，泰瑞的品牌战略、全产业链配套体系、供应链体系等是泰瑞取得竞争优势地位的基础，同时，公司起步于海外市场，产品的质量始终对标国际水准。此外，泰瑞一体化压铸的铝回收利用率高达90%以上，符合可持续发展主流。“我们给予行业的最大价值，就希望消费者买到或用到对标布勒性能的设备，同时能以中国地区的价格服务和交付速度。”

  为了更深入体验泰瑞自主产业链整合的优势，与会嘉宾还参观了泰瑞全球总部大楼&4.0智能电动机工厂和设在桐乡的一体化成型高端装备基地，二者充分诠释了新型工业化的鲜明特征和制造业转变发展方式与经济转型的重要方向，即数字化、智能化、绿色化。未来，公司将始终秉承“技术领先、质量放心可靠、服务高效”的理念，立足中国、辐射全球，成为让人信服的国际合作伙伴，为用户所带来更多超预期价值。