2022年上半年轿车出产供给遭到了芯片缺少、动力电池原材料价格上涨等影响，特别是3月中下旬以来吉林、上海等区域新冠疫情的多点迸发，对我国轿车工业链供给链构成严峻冲击。3月中下旬至4月，轿车产销呈现断崖式下降。5月中下旬以来，国务院常务会议接连经过了一系列促进消费、安稳添加的行动，其间购置税折半方针极大的激发了商场生机，加之多个省、市、区域出台了促进轿车消费的方针，工作企业也活跃作为，加大了商场推行和营销力度。在各方一起努力下，轿车工作走出4月份的最低谷，6月产销体现好于前史同期。

  上半年我国轿车产销别离完结1,211.7万辆和1,205.7万辆，同比别离下降3.7%和6.6%。上半年轿车产销全体呈现“U型”走势：1-2月局面杰出，产销安稳添加，3月中下旬快速下滑，6月显着添加。轿车工业是国民经济的重要支柱工业，工业链长、带动效果强，是安稳经济添加的重要着力点。上半年疫情防控局势最严峻的时间，各主管部委采取了一系列疏通轿车工业链供给链的有用办法，下降疫情给工业链带来的负面影响，5月以来国务院依据局势的改变及时推出了一系列稳轿车添加、促轿车消费的方针办法，地方政府出台的促进消费方针也首要以轿车消费为主，现在轿车工作全体康复的状况杰出。

  上半年，乘用车产销别离完结1,043.4万辆和1,035.5万辆，同比别离添加6.0%和3.4%，产销完毕下降，全体康复到正常水平。从上半年乘用车商场体现来看，受疫情影响消费需求遭到必定按捺，5月底以来国家和地方政府相继出台了一系列强有力的影响消费方针，为快速促进消费决心的康复和进步均供给了显着支撑。从中长时间来看，我国轿车商场全体处于遍及的后期，居民对轿车的消费需求依然剧烈，加上工业转型和消费晋级带来的工作盈余，为乘用车商场往后坚持安稳添加供给了充沛确保。

  今年以来，我国品牌乘用车商场占有率接连了不断进步态势。在工业革新之际，我国品牌乘用车企业抢抓新展开时机，全面推进品牌向上展开战略，进一步缩小了与国外优势轿车企业之间的距离。在新动力轿车范畴，我国品牌更是成为肯定主力，经过与智能网联加速交融，我国品牌乘用车企业也占有了先机，乃至在某些技能范畴现已逾越合资品牌。别的，凭仗对我国轿车消费商场的精准掌握，我国品牌也得到更多年青顾客的喜爱，加之依托本乡供给链优势，我国品牌抢占了更多时机。

  上半年，新动力轿车产销别离完结266.1万辆和260万辆，同比均添加1.2倍，商场占有率到达21.6%。其间，新动力乘用车销量占乘用车总销量比重到达24.0%，我国品牌乘用车中新动力轿车占比已到达39.8%。上半年新动力轿车产销尽管也受疫情影响，但从现在展开态势来看，全体产销完结状况超出预期。

  公司首要从事轿车发动机中心零部件、变速器关重零部件、新动力混合动力驱动系统等产品的研制、出产及出售，依据我国证监会发布的《上市公司工作分类指引》（证监会公告2012[31]号），公司所在工作为轿车制作业（代码为C36）。

  公司是国内具有必定规划水平的轿车发动机中心零部件、变速器关重零部件等的专业出产企业，首要从事轿车发动机中心零部件——气缸体、气缸盖、曲轴；变速器关重零部件——箱体、壳体及混合动力变速器箱体、增程式发动机缸体缸盖、纯电动车电机壳体等产品的研制、出产与出售。公司产品悉数面向以整车（机）制作企业和动力途径企业为主的乘用车及商用车整车商场（即OEM商场），是专业为整车（机）制作企业供给发动机中心零部件、变速器关重零部件及电机壳体的一级供货商。公司安身和展开现有主业的一起，于2018年树立了全资子公司美沣秦安进入新动力范畴，从事新动力混合动力驱动系统产品的研制、出产及出售。

  轿车发动机是曲柄连杆组织以及配气组织的组合途径，由气缸体（Cylinderblock）、气缸盖（Cylinderhead）、曲轴（Crankshaft）、凸轮轴（Camshaft）、连杆（Connector）五大中心部件组成，因而上述五部件工作界统称为轿车发动机中心5C件。公司以其间的3C件，即气缸体、气缸盖和曲轴为首要产品。

  气缸体是发动机其他零件或总成的设备基体，经过它把发动机的曲柄连杆组织（包含活塞、连杆、曲轴、飞轮等零件）和配气组织（包含气缸盖、凸轮轴等）以及供油、光滑、冷却等组织连接成一个全体。如下图：

  气缸盖是发动机的中心零部件之一，是配气组织、进排气系统、燃烧室的载体。如下图：

  3、混合动力变速器箱体、增程式发动机缸体缸盖、纯电动车电机壳体等。如下图：

  公司现在正在开发混合电驱动系统总成，混合电驱动系统有五大组成部分：发动机、减速器、驱动电机、发电机、电机操控器。如下图：

  公司选用工作界遍及适用的“订单式出产”方式，在公司经过客户认证并取得客户报价资质的前提下，由出售部获取客户的投标信息，并组织技能部、质量部、出产部、收购部、财务部等部分一起协作完结投标书，在产品成功中标后与客户签定供货合同，再按订单进行批量收购、出产、供货。公司的运营方式首要包含收购方式、出产方式和出售方式。

  公司及全资子公司出产所需的首要原材料（包含铝锭、部分气缸体毛坯件、碳钢（压块）等）、各种辅材、低值易耗品等均由收购部担任收购。现在公司现已树立了完善的收购系统，包含供货商的准入机制、日常收购操控以及对供货商的监督查核等。公司技能部与供货商签定技能协议，担任供给收购进程所需的技能文件；出产部担任编制收购方案并催促收购方案完结；收购部担任组织供货商的挑选、评定、办理及外购物资收购；质量部与供货商签定质量协议，担任对供货商的质量系统评定及外购物资质量检测。公司所需原辅材料供给途径疏通，已构成较为安稳的供给网络。

  公司克己的铸件毛坯由秦安铸造组织出产，对铸件毛坯的机加工首要由秦安机电担任施行完结。公司出产方式分为以下三类：克己铸件毛坯（加工）：公司以克己的铸件毛坯直接或进行机加工后出售给客户；外购铸件毛坯加工：公司以从客户处或客户指定的供货商购入的铸件毛坯进行机加工后向客户出售；受托铸件毛坯加工：公司承受客户托付，对客户供给的铸件毛坯进行机加工后向客户交给，一起收取加工费。

  工装是指轿车零部件出产进程中的模具、夹具、检具等，轿车零部件工作中一般也将工装别离称为工装模具、工装夹具和工装检具等。工装模具是由各种零件构成，用来成型物品的东西；工装夹具是出产加工中用以装夹固定工件（或引导刀具）的设备；工装检具是出产加工中查验工件尺度所用的用具。在轿车发动机零部件的配套中运用的工装模具、工装夹具和工装检具等工装一般具有专用性，是专用工装。

  公司铸造、机加工出产环节所需的模具等工装由公司依据客户的技能清单要求，自行规划出相应的工艺流程及方案，再由外部工装供货商供给工装的详细规划方案，经过投标等收购办法承认工装规划及制作供货商，制作契合出产工艺要求的专用工装，由公司付出收购价款，并在公司处设备运用。

  公司首要依据客户订单来拟定出产方案，组织日常出产。每年年底，首要客户会依据与本公司签定的ESTA或技能开发协议，发布来年的需求数据。公司出售部经过登录客户的供货商办理途径，实时了解和承认客户的需求方案，据以制定公司的年度及月度出售方案。一起，公司出产部分依据出售方案组织详细出产方案。

  公司出售方式现在首要为整车（机）制作企业配套直销方式。公司为其配套的方针客户一般都具有必定规划、实力及工作品牌知名度，现在公司的首要客户为长安福特、一汽、长安轿车、吉祥轿车、抱负新晨、上汽通用五菱、五菱柳机等干流整车（机）制作企业。

  依据轿车零部件工作特色，在“订单式出产”方式下，新项目产品成功签定合同（ESTA或技能开发协议）即意味着该开发项目产品后期的出售（包含项目生命周期，总需求量/年度需求量，价格等）现已底子承认。后续的出售作业首要是和谐该项目开发、试制、交样、测验及量产、获取客户年度、月度数量订单、客户订单完结状况及交给盯梢、及时搜集客户的反应信息、货款结算等。

  因为工装遍及具有的专用性，从便利性、效率性和技能保密性的视点动身，工装的所有权一般都归属于整车（机）制作企业，并由其向零部件配套供货商付出实践产生的工装费用（含工装收购价格），在产品生命周期完毕后可由整车（机）制作企业一致回收。

  不同整车（机）制作企业对工装在产品生命周期内的处理办法有所不同。一种是独自购买工装的办法，另一种是在报价中依照产品生命周期估计的总产量进行摊销，并将摊销本钱包含在产品单价中的办法。依据整车（机）企业对工装的不同处理办法，公司对工装的出售也选用了不同的核算办法。

  公司每一个新项目产品从取得到完结量产须经过一系列杂乱精密的操控办理进程，并且从项目启动到完结批量出产的这一时期内，严厉的进程操控贯穿于公司各个工艺环节，并不断的进行进程验证优化，以确保质量安稳。

  公司依据项目产品生命周期、产品需求量、技能工艺杂乱程度、质量标准、商场竞赛对手状况、产品本钱，制定相应的出售策略和价格，并经过与客户商洽承认出售价格及约好价格条款。依照工作常规，当原材料价格动摇超越必定起伏时，两边可对原材料动摇部分从头洽谈。公司给予客户必定的信誉账期，客户一般在约好期限内完结付款。

  公司应部分客户要求，将必定的安全库存量储存在客户或其邻近的第三方物流公司库房中，依据客户需求随时配送，公司与客户或第三方物流公司定时结算仓储费用。

  公司一般会与客户签署相似《出产收购通用条款和细则》、《先期收购方针协议书》、《轿车/发动机零部件收购底子合同》等根底合同，其间对售后服务技能支撑触及的售后服务期和售后服务的修理零部件价格等有约好，或在根底合同的隶属协议之《售后服务协议》中约好相应的售后服务期和售后服务的修理零部件价格。

  公司现在的售后服务技能支撑首要包含客户出产现场技能支撑、修理技能和修理部件的供给、客户训练等服务。其间现场技能支撑服务、客户训练服务均为包含在公司产品单价之中的隶属服务，公司未独自收费；在产品未停产阶段的修理件或备件出售一般依照日常产品的出售价格履行（除非包装不同或是分化部件或分件），公司均依照正常产品进行出售收入核算，一般没有独自差异进行财务核算；关于产品停产后的修理件或备件价格一般按原有同类产品价格或两边洽谈价格出售。

  公司缸体、曲轴商场占有率同比略有添加，缸盖、变速器箱体等其他产品商场占有率同比略有下降。结合公司分产品商场占比率看，缸体商场占有率最高，缸盖、曲轴商场占有率次之；因而，在稳固展开占比较高产品如缸体的一起，需进一步拓宽缸盖，曲轴及变速器等产品的商场空间，进步商场份额。一起，跟着新动力乘用车产销量占乘用车总产销量比重的快速上升，公司需活跃开辟新动力的客户及商场时机，添加客户新动力车型如混合动力、增程式发动机和纯电动车型等产品的项目时机，并取得相应的商场份额。

  1、诺玛科（NEMAK）：成立于1979年，墨西哥证券买卖所上市公司，为全球的轿车工作供给立异的轻量化解决方案，专心于开发和制作用于动力总成和车身结构运用的铝部件。现在诺玛科在我国境内出资有诺玛科（南京）轿车零部件有限公司和诺玛科（重庆）轿车零部件有限公司两家出产企业，首要客户包含通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒等。（材料来历：该公司网站）

  2、温州瑞明工业股份有限公司：成立于1991年，注册地在浙江省瑞安市，具有温州、柳州、上海等出产研制基地。具有重力铸造、低压铸造、高压铸造、砂型铸造等四大工艺，客户集体包含国内首要自主轿车品牌、合资品牌和国外品牌。（材料来历：该公司网站）

  3、广东鸿猷（002101）科技股份有限公司(股票代码：002101)：成立于2000年12月，总部坐落广东省肇庆市。经过多年的展开，鸿猷科技从单一的轿车零部件事务展开成四大板块事务——压铸板块、表里饰板块、专用车板块和出资板块，首要客户包含通用、菲亚特-克莱斯勒、特斯拉、沃尔沃等。（材料来历：该公司网站）

  面对商场改变和剧烈竞赛，公司仍将安身现有主营事务，务实前进，紧跟工作前沿技能展开，加大研制投入自主立异，不断拓宽新的商场空间，走合适本身的展开之路。尽管工作竞赛对手各展其长，彼此比赛商场空间，白热化的竞赛态势在所难免，但因客户商场结构各异、产品类别细分、技能研制才干、商场适应才干不同等方面要素，其在充沛商场竞赛的一起，也呈现出存在各自差异化展开的商场动态平衡态势。只要在竞赛中不断生长的企业，才干经得起商场的查验。在竞赛中谋展开将是企业未来的生计常态，咱们以为车企工作展开将永久伴跟着剧烈的商场竞赛，良性竞赛是推进工作前进的底子动力，也是企业本身展开的必经之路和安身之本。

  2022年1-6月公司完结运营收入59,204.13万元，同比下降10.20%；净利润7,675.15万元，同比下降29.66%；扣除非经常性损益后的归属母公司股东净利润4,208.28万元，同比下降38.18%。

  公司运营收入及扣除非经常性损益后净利润同比下降的首要原因系2022年3月以来，国内疫情全体呈现多发态势，受此影响公司客户订单需求和产品交给下降；一起2022年首要材料价格较2021年同期大幅上涨导致公司出产本钱大幅添加，前述要素叠加导致公司上半年运营收入和扣除非经常性损益后净利润同比下降。公司2022年上半年非经常性损益为3,466.88万元（税后），同比削减12.34%，其间政府补助为6,935.85万元，出资收益和公允价值改变损益-2,630.92万元。

  到2022年6月末，公司财物总额29.48亿元，净财物总额25.69亿元，负债总额3.79亿元（首要为公司运营敷衍收据、敷衍账款、敷衍职工薪酬和敷衍税费等，无对外告贷），财物负债率为12.86%；公司货币资金和持有的买卖性金融财物余额12亿元，现金比率3.33。公司较低的财物负债率与较高的现金比率标明公司资金足够，财务指标稳健，运营耐性及抗危险才干较强，为公司战略布局及后续继续展开投入需求供给了有力的资金确保。

  2022年上半年面对新冠疫情、轿车工作缺芯以及原材料价格上涨的多重应战，公司办理层活跃应对，从企业本身实践状况动身，深度剖析工作格式状况、微观经济环境和工业展开战略，继续推行安身主业坚持高质量展开的运营理念。近年来，公司现有事务板块继续复苏，晋级换代产品商场稳健，尽管受二季度疫情影响公司营收呈现下滑，但自2020年二季度以来公司已接连9个季度完结盈余，显现出了公司杰出的展开势头和抗危险才干。

  总部基地及新动力基地建造是公司“再造晋级”全体展开战略的重要组成部分，占地面积276.18亩,总建筑面积约135,900平方米。

  公司总部基地用于接受现有事务及研制中心功用，在继续现有事务板块的出产和研制的一起，也为新动力轿车驱动系统出产根底零部件，详细项目包含：机加归纳厂房接受现有事务板块，完结现有出产线晋级及部分扩容。投用后将有利于现有项目产品的扩容、后续产品的晋级换代。2022年上半年公司已完结总部基地首要项意图施工建造作业，完结了总部的搬家作业。

  新动力轿车驱动系统基地用于研制和出产混合动力驱动系统总成，详细出资项目包含：总安装厂房、实验跑道等、驱动系统总装设备、各类实验台架、NVH实验室。还有共用部分详细出资项目包含：技能中心、实验中心、客户招待中心等。2022年上半年已完结技能技能中心、实验中心、客户招待中心的施工建造，总安装厂房、实验跑道等正在严峻建造中。

  跟着公司近年来事务的不断拓宽，现在客户掩盖了乘用车和商用车客户，构建起了以长安福特、一汽轿车、吉祥轿车、抱负新晨、长安轿车、东安动力（600178）、柳州五菱、江铃福特、上汽通用五菱、北汽福田等业界整车及动力途径的客户集体。跟着客户数量添加，客户结构进一步优化，产品类别日益丰厚，公司产品由发动机、变速器中心零部件延伸至混合动力变速器箱体、电机壳体等全新范畴产品，能不同程度的满意汽油、柴油、混合动力、纯电动等不同车型需求，适应商场，完结了与客户前沿展开的高质量接轨。

  2021年公司取得了包含抱负新晨增程式发动机缸盖、缸体项目在内的多个新项目订单。2022年上半年，公司继续稳步推进已取得的新项目新产品的研制作业与技能投入，抱负新晨增程式发动机缸盖项目现在已进入量产交给阶段。公司将继续进步对客户要求的同步反应速度，最大极限地满意客户日益添加的商场需求，继续的新产品开发及投产也是公司事务后续稳步添加的有力确保。

  2022年上半年公司继续活跃拓宽商场空间，与部分潜在客户坚持杰出沟通，后续将继续拓宽新的商场时机，进一步扩展客户集体构成，丰厚产品结构和客户类别。公司将凭仗技能及工艺才干等优势，运用商场时机最大极限发挥公司的制作才干及产能潜能，添加新的创收盈余空间。

  为遵循国家绿色低碳展开理念，适应商场需求，公司2018年开端推出“再造晋级”战略，树立子公司美沣秦安进入新动力范畴，从事混合动力驱动系统产品的研制作业。公司按方案稳步推进美沣秦安混合动力驱动系统产品的研制相关作业，2021年上半年专用发动机及减速器样件开发及制作完结，2022年6月发电机及驱动电机安装完结、电机操控器驱动板开发及制作完结，估计2022年9月电机操控器操控板开发完结，开端搭载样车的匹配标定作业。

  在产品研制和样机制作进程中，公司与国表里优异轿车零部件供货商树立了杰出的协作关系，开始树立了较为完好的供给链系统。混合动力驱动系统商场拓宽及潜在客户的开发对接作业也已打开，与多个意向性客户树立了沟通途径，证明和商谈相关协作事宜，就混合动力驱动系统产品的整车匹配事宜展开相关作业。

  近年来在引入延聘国表里工作专业人才的一起，公司施行了一系列人才进步办法。包含延聘专家对相关人员进行训练，外派事务主干人员学习，一起组织内部训练及沟通等方式的学习。经过多种方式的训练学习，拓宽了职工视界，进步了职工全体专业知识水平及事务才干。

  公司继续完善法人办理结构，树立、健全鼓舞束缚机制，为充沛调动公司董事、高档办理人员、公司中心技能和主干人员的活跃性、责任感和使命感，有用地将股东利益、公司利益和运营者个人利益结合在一起，一起重视公司的久远展开，并为之一起努力奋斗，公司于2019年和2021年推出了职工股票期权鼓舞方案。2022年上半年，公司2019年股份期权鼓舞方案初次颁发部分第二个行权期和预留颁发部分榜首个行权的行权条件成果并进入行权期，榜首批次职工行权已于7月完结，股权鼓舞方针取得了公司成绩添加带来的相应报答。公司经过完善的鼓舞办法，完结了公司与职工利益的一致性，有利于公司人才战略的推进，为公司继续高速展开奠定了杰出的人才根底。

  公司出产的首要产品为轿车动力系统中心零部件、传动系统要害零部件、混合动力驱动系统总成等，首要运用于乘用车及商用车商场。当微观经济快速添加时，商场对轿车的需求量也会快速进步，然后带动轿车零部件工作迅速展开；反之，在终端需求添加动力削弱的布景下，轿车零部件工作增速也会随之放缓，乃至呈现下滑的状况。陈述期内，俄乌战役的突发带来了严峻的动力、粮食等危机，进一步加重全球性通货膨胀，对国内经济也有必定的负面影响。一起，国内疫情呈多发态势，跟着4月初上海全市施行严厉的疫情防控办法，当地及全国部分轿车制作相关企业罢工停产，受此影响公司客户订单需求下降，产品交给放缓，收入同步下滑。因而，我国在面对世界贸易抵触、境内出资放缓、国表里新冠疫情等杂乱状况下，微观经济动摇及商场改变危险较大，对公司的运营景气量及成绩或许会产生严重晦气影响。

  轿车工业是我国国民经济的支柱工业之一，在国民经济展开中具有重要的战略地位。我国《轿车工业展开方针》及《十四五规划》明确指出，鼓舞轿车出产企业进步研制才干和技能立异才干，活跃开发具有自主知识产权的产品，对能为多个独立的轿车整车出产企业配套和进入世界轿车零部件收购系统的零部件出产企业，国家在技能引入、技能改造、融资以及吞并重组等方面予以优先扶持。

  公司获益于国家关于轿车工业及零部件工业的鼓舞展开方针，可是若微观经济过热导致轿车工业出资过度或许轿车过度消费导致环境污染加重、城市交通状况恶化，鼓舞轿车出产和消费的方针或许产生调整，乃至出台按捺产能过剩的方针，然后将影响整个轿车零部件工作，然后将对公司运营带来必定的危险。

  新动力轿车被列为国家战略性新兴工业，一直以来受国家相关政府部分的高度重视。2022年5月16日，工业和信息化部、农业村庄部、商务部、国家动力局发布了《关于展开2022新动力轿车下乡活动的告诉》（工信厅联通装函〔2022〕107号），引导村庄居民绿色出行，促进村庄全面复兴，助力完结碳达峰碳中和方针，也进一步支撑新动力轿车的消费。长时间来看，新动力轿车未来商场空间巨大。

  现在我国新动力轿车的推进依然存在许多技能难关，或许直接影响着新动力轿车的推行进程。公司由动力系统及传动系统延伸至新动力范畴，将面对新的应战和商场竞赛以及世界供给链不畅等危险。公司现在自研的混合动力驱动系统尽管取得了阶段性的发展，但仍处于研制测验阶段，或许会面对其他技能危险。此外，公司的混合动力驱动系统的商场开发尚处于前期阶段，暂无在手订单，或许面对商场开发晦气的危险。

  关于轿车发动机零部件出产企业而言，因为整车（机）制作企业的动力系统具有较好的安稳性，一旦整车（机）制作企业将其选定为对应动力系统的零部件供货商，就倾向于同供货商树立长时间固定的协作关系，因而公司来自于中心客户的出售额占主营事务收入的份额较高。近年来公司活跃作为，优化客户结构，但本公司仍存在客户相对会集的危险，如未来公司中心客户产生大范围的订单搬运或其运营状况产生严重晦气改变，会直接影响到公司的出产运营，然后给公司继续盈余才干构成晦气影响，若产生上述景象，公司成绩存在下滑的危险。

  轿车零部件产品价格与配套车型的出售价格较为相关，一般状况下，新车型出售价格较高，今后跟着出售规划扩大和竞赛车型的呈现，出售价格将呈下降趋势。整车（机）制作企业会将降价部分传导至零部件供货商，导致为其配套的轿车零部件价格逐年下降或在初次定价时直接将未来降价要素考虑在内。跟着公司产品型号的不断添加，商场竞赛的不断加重，公司产品将面对降价压力，假如未来公司产品价格产生大幅下降，将会对公司盈余产生严重晦气影响。

  公司产品所需的首要原材料包含铝锭、碳钢（压块）等，铝锭、碳钢（压块）及相关主、辅原材料的价格动摇将给公司的出产运营带来显着影响。跟着各国为下降疫情冲击开释流动性、美国施行大规划财务影响办法，以及地缘政治抵触等，有色金属等大宗商品价格近年涨幅较大。公司首要原材料价格产生大幅动摇，将直接影响公司出产本钱，因而公司存在原材料价格动摇的运营危险，并或许因而而导致公司运运营绩的随之动摇。

  轿车工业关联度高、供给链长，很多主机厂零配件供货商遍及国表里，在疫情还未得到彻底操控的状况下，境表里供给链都存在许多不承认性引发的供给不畅，如主机厂部分或单个供货商呈现不能及时交给产品的状况，或许会影响整车出产组织产出滞后或欠产；芯片阶段性求过于供，也会部分影响整车产出，然后构成其他有供给才干的供货商应客户要求延期交给的危险以及其他不承认性的危险。

  公司具有一支经验丰厚的专业技能团队，在黑色和有色铸造方面具有全流程高度自动化的工艺技能，并具有与之匹配的自主知识产权。在黑色铸造方面，可以出产掩盖从HT250灰口铸铁到QT850-3球墨铸铁的铸件产品；在有色铸造方面，具有低压、重力、高压铸造工艺技能；在机加工方面，具有发动机中心3C件（气缸体、气缸盖、曲轴）及变速器箱体、电机壳体等要害零部件的先进粗加工、精加工工艺技能。一起，公司具有出产线的自主集成才干。

  在配备配备上，公司具有世界抢先的德国HWS全自动黑色铸造线（合作美国应达的中频感应熔化炉、德国爱立许真空混砂机等先进设备）、奥地利FILL全自动有色浇铸出产及后处理线、意大利FATA全自动有色重力浇铸线、德国KUKA全自动有色浇铸线T的瑞士布勒（Buhler）及日本宇部（UBE）压铸单元等多台（套）先进铸造出产配备。机加方面很多选用丰田工机（Toyoda）、大隈（Okuma）加工中心、小松（Komatsu）曲轴内铣机、赫根赛特（Hegenscheidt）变压力滚压机、丰田工机（Toyoda）数控曲轴磨床、日本牧野（Makino）5轴卧式加工中心、好克斯（Horkos)5轴卧式加工中心、西田（Nishida）5轴卧式加工中心、50MPA高压柱塞泵清洗机、东瀛（TOYO）和格林（Gehring）珩磨机等先进的机加工出产配备。在检测配备方面，配备了进口工业CT、美国关节臂3D激光扫描仪、德国斯派克直读光谱仪、日本奥林巴斯金相图谱剖析仪、英国泰勒（Taylor）大型圆度仪、意大利MARPOSS曲轴测量机、美国ADCOLE曲轴归纳检测仪、美国HEXAGONGLOBAL三座标测量仪、英国泰勒霍普森（TaylorHobson）粗糙度轮廓仪、格里森（Gleason）齿轮测量机、芬兰巴克豪森（Barkhausen）磨削烧伤检测仪、西班牙Talens全自动曲轴激光中心、阅美清洁度颗粒剖析仪、X射线探伤仪、超声波探伤仪、英国测氢仪等多台（套）具有国表里先进水平的检测或实验设备，为公司产品质量和产品开发供给了充沛的实验检测才干确保。

  工艺技能和出产配备方面的优势协助公司取得了干流整车制作企业的充沛认可，也取得具有世界抢先水平的发动机中心零部件订单。

  公司具有铸造及机加工一体化的产品开发才干，为客户在下降产品开发危险、缩短开发周期、下降开发本钱等方面供给了牢靠确保。一起，公司具有的出产设备掩盖从首要原材料及重要辅料的制备到铸造、粗加工、精加工的全进程出产才干，其质量安稳、牢靠性高且价值链长。一体化的铸造及机加工工艺确保了公司产品质量安稳、物流进程短、产品出产效率高，在商场开辟和新产品开发方面具有多层面的优势。

  依据多年的出产实践经验，公司具有一支经验丰厚、能支撑多种类产品开发的技能团队，并树立了一套完善的产品开发系统及铸造和机加工前史经验数据库，用于支撑新项意图开发。公司在出产工艺的开发进程中可以依据FMEA数据库和DOE等开发东西，对工艺进程参数进行优化，加速公司产品前期开发的速度、确保后期量产的质量安稳性。公司产品开发系统配备了MAGMA铸造模仿剖析软件（CAE）、CATIA、UG等开发规划软件，并将其运用于产品的前期工艺开发，如模具开发规划、出产进程工艺优化剖析进程等，为公司产品开发与出产工艺改进供给了牢靠的参阅数据。一起，公司已开始具有与客户产品同步开发的互动才干，并对产品规划的制作工艺性提出建造性定见。公司曾屡次被客户颁发“优异立异奖”、“最佳开发奖”等奖项，并屡次取得“我国铸造工作有色及压铸分工作排头兵”、“我国铸造业工作归纳百强”、“我国世界铸造博览会优质铸造金奖”。

  公司2018年完结了ISO/TS16949向IATF16949的转版，经过了OHSAS18001工作健康及安全办理系统的认证，从企业质量办理、计量办理、环境、工艺和工装办理、人力资源办理等方面树立了完好有用的系统。在日常质量办理进程中，公司运用DOE、SPC、MSA、6-SIGMA、8D等质量办理东西，全体进步了企业的进程操控才干，确保了产品质量安稳。

  公司中心产品批量出产的质量体现稳健，其间为长安福特配套的轿车发动机精加工零部件产品曾到达接连24个月0PPM的水平，取得长安福特“杰出质量奖”。公司曾屡次被客户颁发“优异供货商”、“最佳供货商”、“优异质量奖”、“优异品质奖”、“质量体现优异奖”等奖项。子公司秦安铸造多年取得“我国铸造工作有色及压铸分工作排头兵”、“我国铸造业工作归纳百强”、“我国世界铸造博览会优质铸造金奖”等荣誉。

  经过多年堆集，公司现已构成一整套老练的大型出产线建造和集成布线才干，即公司可以将外购的单台设备经过本身对产品出产工艺流程的了解和规划，整合成为具有工艺针对性强且出产才干高效的完好出产线，使公司可以用各单台设备的收购本钱配备完好出产线，比直接收购完好出产线（即“交钥匙”工程）大幅下降了在出产设备上的收购本钱。别的，公司具有合金制备才干，不光确保了产品质量，并且确保了产品本钱可控。公司还树立了较为健全的本钱办理制度，在公司出产运营系统中推行精益出产办理东西，推进公司出产本钱的节省。

  公司产品的产销规划、主机配套商场占有率在发动机中心零部件制作企业中具有必定优势。现在公司具有大批量的出产规划和较强的供货才干成为公司赢得商场订单的又一重要要素。

  公司首要产品掩盖发动机气缸体、气缸盖、曲轴等发动机中心零部件及变速器关重零部件箱体、壳体等；产品类别包含曲轴、铸铝气缸盖、铸铝气缸体、铸铁气缸体及变速器箱体、壳体，电机壳体等产品。产品的多样性使公司各产品的客户资源可在必定程度上完结同享，有用下降了商场开发及办理本钱，又可以满意客户会集配套收购的需求，一起可以促进与客户产品开发技能的多层面、多维度彼此沟通，有利于进步产品及技能的研制才干。产品结构的不断丰厚与晋级，也可以有用地防止单一产品的商场危险。

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