2024年3月13日，国务院发布了《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》（以下简称“《行动方案》”），明白准确地提出推进重点行业设施更新改造，围绕推进新型工业化，以数字化转型、智能化升级等为重要方向，聚焦钢铁、机械、船舶等重点行业，大力推动生产设备、用能设备等更新和技术改造。公司产品作为物理运动关键设备，受益于行业政策红利。
在集装箱港机市场，码头装卸技术正在快速变革，码头自动化、智能化是未来发展主流，随着港机市场新的发展机遇到来，公司的市场销售也将持续稳定增长。此外，大批集装箱岸桥已到批量更换时期，受船舶大型化趋势影响，对传统码头的加高和远程化升级改造，正成为一个新的市场机会。
公司对以振华重工600320）为代表的港口客户提供专业一流的配套服务，研发工作从始至终坚持以市场为导向，以实现用户个性化需求为目标，努力把公司产品打造成自动化、智能化，外观精美、性能优良的专业制动系统。公司慢慢地增加智能制动器的开发力度，提升智能化水平，加速港机市场智能化产品推广，增加产品附加值，满足各类自动化码头建设、智慧港口以及其他智能化应用场景、工况的需求。
近年来，公司具备拥有自主知识产权的带BMS智能制动系统在港机市场持续取得较快增长，港口用电动夹轮器也取得了明显的增长。在桥、门式起重机领域，随着我们国家高端装备制造、能源电力、交通、新能源汽车等行业的加快速度进行发展，桥、门式起重机作为典型的中间传导性行业，需求继续保持旺盛，同时也迎来了轻量化、智能化升级的转型机会。公司作为国内冶金起重机械领域工业制动器的重要供应商，市场地位已稳居行业之首，为实现制动器核心产业链延伸升级的发展需求，公司正在研发更多下游新兴市场产品，逐步实现产业链由制动安全向传动安全延伸升级。
随着我国城镇化进程持续推进，国家宏观政策调控力度增强，房地产预计将逐步走出谷底、基础设施建设或将会触底回升，建筑工程机械将呈现较好发展形态趋势，从而促使行业对于大中型塔机的需求与日俱增，因此配套的塔机制动器需求呈现较好发展的新趋势。公司近年来深耕塔机市场，积极服务中联重科000157）等行业有突出贡献的公司，加快塔机制动器配套服务。此外，围绕塔机市场，公司在工业制动系统基础上，积极延展传动类产品线，开发面向塔机的液压顶升产品，进一步实现用户需求。另外，在矿车制动器领域，公司继续推进重要客户的配套工作，逐步实现国产化替代。
在轨道交通领域，受益于国家基础设施建设的持续投入，地铁、有轨电车等城市轨道交通建设一直属于基建重点发展领域。公司全资子公司华伍轨交上海公司作为一家具备轨道交通资质的专门从事轨道交通制动系统研发、制造的民营企业，将受益于行业发展良机。华伍轨交上海公司轨道交通制动系统产品包括有轨电车电液制动系统、中低速磁浮车辆制动系统和地铁车辆电空制动系统，拥有自主知识产权，在长春、沈阳、大连、成都、南昌等多座城市有着优秀的成功案例和运用业绩，是国内极少数在地铁车辆实现装车载客运营的民营公司。
随着我国国防科技工业管理和航空装备采购制度持续完善，航空装备科研生产领域准入制度逐步健全，民营零部件加工企业向产业链下游拓展，承担航空装备科研生产任务的民营企业数量和任务级别显著提升。随着科研成果的定型，未来重点项目装备将进入跨越式发展期。
航空发动机领域一直以来被称作工业皇冠上的明珠，是飞行器价值构成中占比最高的一部分，在国产发动机性能稳定性和寿命仍有提高空间，我国航空发动机产业仍是处于需求空间非常广阔的阶段。公司全资子公司安德科技的主要业务为工艺装备、航空发动机机匣及反推等部件和零件的研发和制造。在工艺装备领域，覆盖设计、制造和装配，业务能力全面，多次主导复杂部件工艺装备研制和生产工作；
在部件和零件配套领域，有全流程工序的丰富经验，具备复杂部件的整体交付能力。安德科技主打的某大型涡扇发动机机匣及反推装置市场需求将有望放量增长，同时依托丰富的工艺装备经验，积极布局新型涡扇发动机及机身等市场的配套业务，未来将受益于航空主机厂规模不断扩张带来的发展机遇。
在风电市场未来发展趋势方面，我国提出2030年前碳达峰、2060年前碳中和目标，非化石能源占一次能源消费比重将达到25%左右，风电、太阳能发电总装机容量将达到12亿千瓦以上。2023年4月，国家能源局印发《2023年能源工作指导意见》，意见提到，结构转型深入推进，煤炭消费比重稳步下降，非化石能源占能源消费总量比重提高到 18.3%左右，非化石能源发电装机占比提高到51.9%左右，风电、光伏发电量占全社会用电量的比重达到15.3%左右，全年风电、光伏装机增加1.6亿千瓦左右。
在“双碳”目标背景下，国家发展改革委、国家能源局等9部门于2022年6月联合印发的《“十四五”可再生能源发展规划》中指出，“十四五”时期是我国推动能源绿色低碳转型、落实应对气候变化国家自主贡献目标的攻坚期，我国可再生能源将进入全新的发展阶段。按照2025年非化石能源消费比重达到20%左右的要求，《规划》明确，到2025年，可再生能源消费总量达到10亿吨标准煤左右，占一次能源消费的18%左右；可再生能源年发电量达到3.3万亿千瓦时左右，风电和太阳能发电量实现翻倍。在实现我国能源结构转型过程中，大力发展风电已是大势所趋，风电产业将迎来更大的发展空间。
公司在风电设备制动系统领域竞争优势地位确立，综合市场占有率达到 50%以上，已成为风电制动系统领域行业龙头。风电设备制动系统是风力发电机的核心装备之一，包括主轴制动器、偏航制动器和液压锁定销等产品，公司对风电产品的持续技术改造和产品升级，进一步增强了产品市场竞争力，目前已经具备大功率风机制动器的批量供货能力，可适应陆上和海上机型主机的要求，国内外风电主机厂金风科技002202）、远景能源、运达股份300772）、明阳智能601615）、通用电气（GE）、三一重能、西门子歌美飒、Nordex、东方电气600875）、电气风电、中船海装、中国中车601766）、联合动力等主要风力发电机整机厂商均为公司战略合作伙伴。
公司已成为国内工业制动系统龙头企业，正在积极布局和培育海外工业制动市场。海外港口机械、风力发电、轨道交通等市场空间广阔，将为公司打开新的成长空间。在海外业务体系布局方面，公司将以控股子公司瑞士福尔卡摩擦片有限公司为平台，逐步建立海外营销网络，力争实现部分产品、制动系统的海外直售，扎实推动公司海外战略落地实施。在海外业务推进方面，特别在风力发电领域，公司已经成为了通用电气（GE）、西门子歌美飒、Nordex等海外客户的合格供应商，并已从小批量供货到批量供货海外客户，逐步取得海外风机制动系统市场的突破。
公司主要从事工业制动器及其控制系统的研发、设计、制造和销售，是目前国内生产规模大、产品品种全、行业覆盖面广，并具备较强自主创新能力的工业制动器专业生产商和工业制动系统解决方案提供商，是我国工业制动器现有多项行业标准的第一起草单位。公司产品应用领域主要涉及港口、冶金等起重运输机械领域、风电新能源领域、工程机械、轨道交通等领域。
公司是国内港机龙头企业振华重工制动系统的重要供应商，公司产品通过配套振华重工等主机厂商，出口到全球多个国家和地区，通过了全球用户的装机运维考验，港机制动产品成为国内同行业技术和质量标杆。
公司作为国内矿山、冶金起重机械领域工业制动器的重要供应商，市场地位稳居行业前列，公司主要客户包括宝武钢铁、河北钢铁、鞍钢、首钢等业内知名企业。
公司工程机械产品主要用于塔机和矿车制动，客户主要包括徐工、中联重科、三一重型装备、永茂建筑等。
公司全资子公司华伍轨交上海公司主要从事轨道交通制动系统的研发、制造和销售，作为公司本部打造轨道交通产业基地的重要组成部分。公司在有轨电车制动这一细分市场领域已经拥有多条线路交付业绩，装载公司自主研发的HEP15制动系统的南昌地铁4号线列车正式载客运营，实现了地铁业务从“0 到 1”的突破，公司将以此为契机进一步拓展地铁新建和维修市场地铁市场也在逐渐实现市场突破，最终实现轨道交通市场的良性增长。
华伍轨交上海公司与国内主机厂、业主方等有着广泛的项目合作，同时积极布局海外市场，尤其是一带一路沿线部分国家的客户，有着较好的业务布局和深入交流，为公司未来业务发展奠定了坚实基础。
公司风电制动器产品广泛运用于风力发电主机制动系统中，在风电制动器领域，公司已达到国际先进水平，公司风电偏航制动器在全国范围内保持市场领先地位。
公司风电产品客户已经涵盖了国内主要风电设备主机厂商，其中包括金风科技、远景能源、运达股份、明阳智能、三一重能、东方电气、电气风电、中船海装、中国中车、联合动力等。
公司是国内首家实现自主研发摩擦材料配方及生产的工业制动器生产企业。公司能根据客户主机应用环境及工况需要，调整摩擦材料的原料配方，并通过特殊成型工艺，生产具备相应摩擦系数、强度以及耐高温的摩擦衬垫。
公司积极把握航空高端装备制造行业的发展黄金期，加强航空领域的发展步伐，努力实现航空产业的健康可持续发展。
公司全资子公司安德科技立足航空领域，致力于各类航空工艺装备的研发和制造，发动机零部件的工艺研发和制造，主要产品包括发动机机匣及反推装置，各类工装夹具，成型模具及装配型架等。安德科技在航空零部件制造领域有着良好的口碑和扎实的研发实力，紧跟客户发展步伐，是某中航主机厂的战略合作供应商。由于我国航空装备快速发展，新装备及存量装备的配套需求快速增长，主机厂产能扩张不断加快，航空零部件外协加工比例和数量将继续增长，安德科技将充分受益。另外随着某型号涡扇航空发动机定型批量生产，安德科技紧跟配套研发的机匣及反推产品将批量供应，公司将直接受益于该款发动机型号的快速上量。
公司控股子公司金贸流体为新三板挂牌企业，主要从事球墨铸铁、特种材质金属管件、快速连接器、阀门等各类流体工程产品的研发、生产和销售。产品主要运用领域为民用水利管网建设。 公司参股子公司华伍行力主要从事过程控制设备和阀门驱动装置研发、生产和销售，主要产品为电 动执行机构，可通过远程控制信号传输，实现对阀门的精准控制和流量的安全调节，产品广泛应用于发电、石油、化工等领域。
公司生产所需采购的原材料主要包括钢材、铝、摩擦材料原料、传动流体、弹簧碟簧、油料、油漆化工、紧固件、轴承、密封件以及外协件等。公司目前的采购模式主要为：大宗原材料如钢材、铝等采取招标采购，少量辅料面向市场直接采购，铸、锻件毛坯等由外部协作厂提供。 零部件和原材料采购环节是公司产品质量控制和成本控制的关键环节。公司建立了 ERP管理系统， 对采购物料的申请、报价、收货、检验、付款、供应商信用考评、订单维护等各个环节进行全面管理。 公司由品质保障部、制造部、技术部、物资供应部等部门共同组成供应商选择小组，根据评估指标体系 对备选供应商进行考察评估，最终确定合格供应商。 公司采购部门根据客户订单和生产指令的需要制定采购计划，采购标的在质量方面经采购人员前期 核查确认，采购价格经采购部负责人及公司审查人员审核后下采购订单，到货时由质检部人员进行检验， 检验合格后仓库办理入库。
公司采取订单驱动、计划生产的“以销定产”模式。公司产品生产的主要部件及核心环节采用全自主生产，从原材料到成品组装，采用流水线式生产；部分组件采用外协方式对外采购。
公司长期坚持自主创新的技术发展道路，自主品牌、自主研发产品、生产并通过自己组建的渠道销售产品。作为关键零部件主要供应商，公司长期聚焦“大客户战略”，时刻关注客户的真实需求，主要客户形成并保持稳定的战略伙伴关系，在保持产品性价比优势的基础上，不断加强与客户合作的深度和广度，以期获得更多的订单。
公司航空零部件业务的采购模式以按需定采为主，进口材料备置库存为辅。公司的采购量的依据来源于客户项目需求，由技术部门进行产能产量规划后下达采购计划，由市场部执行，部分供应商由客户直接指定，其余主要为与公司保持长期合作关系的供应商，供应价格基于市场价格决定。供应商向公司交付材料，由公司市场部和质检验收后入库。
公司主要为按客户订单生产的模式。市场部中标订单后下达任务单给各个部门，技术部进行技术消化和工艺安排，市场部进行物料计划及采购，生产任务交由制造部生产。产品检验实行双检模式，产品由质检部门质检后再交由客户复检。
公司航空零部件业务的销售为客户组织项目招标，公司中标后客户即起草采购合同，项目合格交付，开具完工交接单，待客户通知后开票挂账。
公司秉承“实业兴邦、技术报国”的神圣历史使命，始终坚持“专注行业、技术领先、跨界融合、自主创新”的技术研发战略。作为较早一批国家级高新技术企业，通过内部建设富有创新活力和能力的创新主体——省级企业技术中心，配以能够激发创新活力的运营机制和制度；外部在政府一系列鼓 励创新的政策引导下，充分利用科技信息服务机构、咨询评估机构、行业技术协会等社会资源，紧密结合大专院校获得人才供应、基础理论研究、前沿技术和正向传播资源等保障，营造了适于公司科技创新的生态环境。公司2005年就组建了“江西省工业制动器工程技术研究中心”，公司技术中心于2016年获得省级企业技术中心认定。公司的技术研发队伍规模适宜、结构合理，包括正高级工程师、高级工程师、兼职教授等众多行业专家。公司科技创新体系的有效运行，使公司掌握了领先行业水平的核心技术，和持续保持领先的较强的创新研发能力。报告期内，公司技术团队获批新增“省级工业设计中心”和“江西省工业制动系统工程研究中心”两个省级创新研发平台，是政府主管部门对公司研发实力和创新能力的认可，彰显了公司制动系统工业设计的水平及能力。
公司科研团队深刻洞察客户需求，紧跟大客户技术创新的节奏和步伐，通过持续不断的研发创新，公司定型产品逐步完成两化融合升级，智能型产品系列逐年增加，多个产品获国家级或省级新产品称号，公司主要产品的技术指标均为国内领先，部分产品已达到国际先进水平。公司现已形成产品线丰富、产品结构优良、市场前景良好的多层次产品梯队，掌握了重型装备领域、工程机械领域、电力工程领域、海洋工程领域、轨道交通领域和军机装备的制动和摩擦材料等核心技术，取得了丰硕的技术研发成果。
公司完成了25个系列新产品的开发研制，并承担江西省重点新产品开发项目42项，获得国家重点新产品4项，江西省优秀产品6项，省部级科技进步一等奖1项、二等奖3项、三等奖5项、国家创新基金支持1项，新产品开发成果在国内处于领先地位。
公司是我国工业制动器多项现行有效国家/行业标准的第一起草单位。公司起草的并正在实施的国家/行业标准有 JB/T7020-2006《电力液压盘式制动器》、GB/T30221－2013《工业制 动器能效测试方法》、JB/T7019－2013《工业制动器制动轮和制动盘》、JB/T12982－2016《电磁圆盘式制动盘》、JB/T12984－2016《起重机抗风制动装置》等。2014年与中科院温诗铸院士为首的清华大学国家摩擦学重点实验室专家团队合作成立的省级院士工作站，标志着公司的摩擦材料研究水平迈上一个新台阶，同时公司还借助其他国内高校、科研院所的外部实力，稳步提升公司的整体 研发实力。
公司是国内港机龙头企业振华重工制动器的首选供应商。振华重工在自身进入快速发展轨道后，率国内之先推行“振兴民族工业，推广配套件国产化”战略，公司成为振华重工国产制动器唯一战略合作伙伴。公司通过振华重工打开了工业制动器国际化交流的窗口，开始了对国外制动技术的学习研究、消化吸收再创新之路。
公司建立了自己的制动技术与产品研发平台，快速丰富了产品线。公司产品通过配套振华重工等主机厂商，出口到全球92个国家和地区，通过全球用户的装机运维考验，港机制动产品成为国内同行业的技术和质量标杆。
在公司发展壮大的历程中，在港口装卸、冶金矿山和水力工程等设备上，公司产品曾经成功替代德、法等国家的知名品牌产品，取得国产化替代的良好业绩；公司上市后，在快速成长的风力发电领域，公司产品同样成功替代国外知名品牌，完美实现募投资金项目的预期目标；而在轨道交通领域，公司的战略目标不变，仍旧是为替代国外知名品牌而努力奋斗。
公司坚持中高端的产品定位及进口替代的市场策略，以港口起重机市场为基础，逐渐将市场领域延伸至冶金、矿山、海工、风电、轨道交通领域，除轨道交通正在努力外，公司在这些市场领域都建立了较大的竞争优势，从而构建了覆盖广泛的下游应用领域，已经成为国内外制动产品覆盖领域最多的企业，过往三十年的业绩成长都是来自于对中高端产品的进口替代，未来公司还将继续向更多的市场领域拓展。
公司技术创新这一核心竞争力的优势，离不开公司拥有的稳定的优质客户群的支持。优质用户的需求正是公司技术创新的直接驱动力。
公司坚持学习德国工业精髓，坚持服务用户为先，坚持生产高技术、高质量、高可靠性、短交期产品。始终不变的坚持获得了客户的高度认可，为公司形成了稳固的市场地位、良好的品牌优势、较强的竞争优势和广阔的市场前景。公司作为国内重型装备制造业领域工业制动器的重要供应商，市场占有率长期稳居行业之首。
公司在重型装备领域的工业制动技术和产品主要客户包括振华重工、徐工、宝武钢铁、中联重科、三一重型装备、三一海洋、太原重工600169）、大连华锐等业内知名企业，并配套振华重工等客户的港口机械产品出口到全球绝大部分国家和地区的大型港口。轨道交通制动系统的主要客户为中国中车集团。
公司航空零部件业务方面有着较好的客户资源优势，安德科技及长沙天映密切跟踪各大主机厂重点型号产品配套研发，经过多年发展，和大型主机厂建立长期牢固的合作关系，形成了国内主要主机厂的优质客户资源。
公司风电产品客户已经涵盖了国内主要风电设备主机厂商，其中包括金风科技、远景能源、运达股份、明阳智能、三一重能、东方电气、电气风电、中船海装、中国中车、联合动力等，在海外市场领域，公司已经成为了通用电气（GE）、西门子歌美飒、Nordex等海外客户的合格供应商，并已从小批量供货到批量供货海外客户，逐步取得海外风机制动系统市场的突破。
报告期内，公司员工李智获得全国铸造技能大赛第三名，赵洪春荣获2022年度“宜春市金牌工人”称号，聂永彪获得“剑邑名匠”荣誉称号，邹晨的PRTP衬垫加工操作法获评2022年度宜春市先进操作方法。
公司自成立以来一直专注于国内中高端工业制动系统领域，对客户心存感激和敬畏之情，用匠心精神去精雕细刻每一件产品，通过三十多年来的工艺技术积累，其专业能力厚积薄发，使得华伍成为行业内少有的具备很强差异化供货能力，非标定制能力和系统集成能力的综合服务商。既有能力承接和消化大批量的紧急订单，对单件小批量个性化定制的紧急订单也应付裕如，其质量、效率和成本的控制水平在行业内首屈一指，持续获得业内大小客户的一致青睐和认可，由此产生大量的订单带来的规模效益扩大了公司的领先优势，使得公司在良性循环的道路上可以迅跑，进一步拉大了与跟随者的距离。
在追求工艺技术精湛的同时，公司始终坚持贯彻以质量为生命的经营管理原则，以全面质量管理为理念，以质量零缺陷为目标，以管理精细化为准则，以生产精益化为手段，推行“6S”现场管理，建立了完备的质量管理和质量控制体系。公司已取得多项认证，包括ISO9001＼ISO14001质量管理体系认证、欧盟CE认证、北美UL认证、 中国船级社CCS入级检验证书、德国劳氏船级社的GL型式认证和美国船级社ABS入级检验证书。
凭借在技术、质量、产品、效率、规模、市场等方面的竞争优势，与各主要领域客户建立了良好且持久的合作关系。公司多年来积极进取不断扩展产品应用领域，提升产品品牌覆盖范围，公司产品已经涵盖了冶金、港口、风电、轨交、航空航天等众多市场，品牌推广力持续加强，品牌影响力不断提高。公司“华伍”注册商标已被国家工商局认定为中国驰名商标。
公司全资子公司安德科技在发展过程中主要立足航空零部件复材工装、钛合金工装、型架，参与诸多型号工装设计制造，为客户设计制造发动机机匣、反推等零件和部件、复材工装（成型/胶接/自动铺丝），钛合金工装（热拉伸模/热压模、焊接/时效/机加夹具），装配型架。公司借助于高效管理的非公有制企业机制，以快速成型技术，反求工程技术、CFD 仿真计算技术和快速工业产品制造技术为核心，通过完善的网络化信息平台，共享项目在软件、硬件、技术和工艺方面的资源，形成具有核心技术支持、拥有自主知识产权的CAD/CAM/CAE/CAT一体化集成技术，为国内外客户热忱服务。
经过多年的创新研发积淀，公司的制动器产品线已经形成规模最大、品种齐全、品类结构优化的丰富产品线个规格品种，年产量多年已超20万台套，公司整体规模优势显著。无论客户是大批量需求，还是单件小批量，公司都能够在最短的时间内及时响应并满足需求。华伍轨交上海公司的轨道交通制动系统，是公司自主研发具有自主知识产权的产品，包括空气制动系统、液压制动系统和磁悬浮制动系统，公司也因此成为全球首家覆盖三大类车辆制动系统的民营公司。
在拓展多层次市场领域的同时，公司坚持精益生产模式，持续改进生产工艺和生产流程，提高生产效率，扩大规模效益。在生产自动化、智能化、网络化、数字化等方面持续发力，在新建的车间已大量采用自动化设备以及机器人，借助 TOPGP（ERP）管理系统，使得公司的财务、生产、库存等关键运营节点得以有机结合，公司的信息化水平得到显著提高，具备了快速的订单响应能力。这些在生产工艺环节的不断投入与升级所产生的规模效益，不断拉大了公司与国内传统工业制动企业之间的制造水平差异，也进一步提高了公司竞争实力。
为确保产品高质量、短交期的优势，公司坚持把下料、热处理、机加工、表面涂装和装配调试等主要生产环节牢牢把控在自己手中，经过三十多年运营发展，公司的生产管理体系不断优化成熟，成为了公司业绩的重要支撑能力。在工业两化融合中，公司建立了具有华伍特点的MES管理系统。当前，云计算、大数据等新一代信息技术支持下的工业互联网正在推动制造业的效率和模式变革。华伍股份的制造能力和运营管理模式正是可支持公司实现网络化协同、个性化定制、在线增值服务、分享制造这些新应用场景的坚实基础。
同时，公司把制动器以及制动系统的产业链向前端的摩擦材料制备技术延伸。摩擦材料作为制动器的关键零配件，属于需要定期更换的消耗品，市场需求大。通过多年来的努力，公司已经具备了研发和生产各代各型摩擦材料的能力。包括树脂基复合摩擦材料（半金属摩擦材料）、橡胶基复合摩擦材料、粉末冶金烧结摩擦材料、陶瓷基复合摩擦材料、碳碳和碳陶复合摩擦材料等，覆盖公司所有制动产品对摩擦制动衬垫的配套需求。对全系列摩擦材料制备技术的掌握，是公司差异化产品交付能力优异的一个重要支撑。
另一方面，公司坚持中高端的产品定位及进口替代的市场策略，以港口起重机市场为基础，逐渐将市场领域延伸至冶金、矿山、海工、风电、轨道交通领域，已经成为国内外制动产品覆盖领域最多企业。除轨道交通正在努力外，公司在这些市场领域都建立了较大的竞争优势，从而构建了覆盖广泛的下游应用领域，未来公司还将继续向更多的市场领域拓展。在此基础上，公司围绕制动器向相关联产品和周边产品拓展，为客户提供制动技术和传动安全的整 体解决方案和成套组件，包括电液推杆、电动推杆、液压缸、液压站、电控系统、专用传动机构等，既 为用户提供了便利，也增厚了公司的业绩。
另外，公司建立起稳定完善的营销服务网络和技术支持网点，配备专业的服务人员，具有完备的售后服务能力，坚持“不分渠道出现场、不分责任排故障、不分年限供备件”的服务理念，及时发现现场问题，快速跟进解决问题，让用户放心满意，并逐步开展有偿服务，建设公司产品全寿命周期的服务增值产业链。
报告期内，公司经营管理层严格按照董事会年初制定的经营计划开展各项工作，主要经营管理情况如下：
报告期内，公司实现营业收入13.47亿元，同比下降6.87%；实现归属上市公司股东净利润0.6亿元，同比下降33%，其中母公司实现净利润1.09亿元，同比增长1.11%。公司实现归属上市公司股东净利润同比下降的主要原因为部分下属子公司业绩亏损及商誉减值所致。
报告期内，公司进一步聚焦工业制动器（系统）主业，优化主业板块的资源配置，加强市场开拓，重点提高主业板块的盈利能力。
港口起重机械市场一直为公司优势板块，市占率长期处于国内龙头地位，报告期内，公司深耕港机市场新增及备件改造市场，集中资源做好大客户战略，取得了销售额持续稳定增长的良好态势。
受宏观市场需求影响，报告内传统钢铁冶金市场销售额略有波动。公司转变销售观念，寻求与大客户集团建立长期稳定的战略合作关系，销售层面自上而下，深度绑定大客户。截至报告期末，公司已与国内多个钢铁集团或起重主机厂签订了战略合作协议。
水利建设板块，公司紧跟大项目建设，利用自身优势，贴近业主方技术设计要求。公司继丹江口升船机、嘉陵江亭子口升船机项目后，报告期内新承接了广西百色水利枢纽升船机项目，中标金额达到3300余万元，目前已过相关评审，项目预计将在2024年度交付。
公司长期看好非公路矿车市场的发展潜力，目标为做好大型矿车制动系统及车桥系统的国产替代。报告期内，公司矿车制动器产品实现了由小批量供货到批量供货的销售转变，公司与部分工程车辆主机厂已形成了稳定的供货合作关系，销售收入快速增长。同时，公司已立项研发大型矿车车桥系统，丰富矿卡产品种类，提升市场空间，目前已实现车桥产品样机的试制。
报告期内，国内房地产市场受政策支持影响逐渐好转，房地产产业链亦有所受惠，公司建筑塔基市场需求有所企稳回升，销售额触底有所增长。
报告期内，公司技术研发成果显著，科研水平稳步提升，公司核心竞争力持续增强，有力推动了公司高质量发展。
公司以集成化、智能化、模块化理念开发的新产品不断增多，HSB系列新产品实现批量供货并已成为港机市场主力配套产品；新型安全制动器已完成型式验证和型谱设计，因其重量轻便，安装维护便利获得用户青睐；单点集成式电动轮边制动器，将控制器集成在产品本身，用户只需接入电源并接收信号就可以轻松获取相关数据；不断优化和提升BMS、WMU、ECU等电控类产品技术水平，产品智能化、自动化再上新台阶。报告期内，公司倾力打造的 5G+智能制动系统“华伍智慧云平台”正式上线运行，首批客户已上线G网络，实现了实时读取产品运行工况，客户与公司共享产品运行数据。
公司科技创新能力再上新台阶，报告期内，公司申报的“5511”科技创新平台项目“江西省工业制动系统工程研究中心”和国家级平台预备队项目“工业装备、交通车辆传动安全工程科技创新平台”二个省级创新平台建设获得通过；公司申报的“风电液压锁定销”、“新型臂盘式制动器”等六个省级重点新产品获得专家验收通过。
公司是我国工业制动系统多项行业标准的主起草单位，其中包括部分国家标准。报告期内，公司完成了2项行业新标准的编写及专家评审，并即将报批；通过了2项行业标准的修订立项及起草编写。公司作为我国工业制动系统行业有突出贡献的公司，一直以技术创新引领行业发展，助力提升行业发展水平。
公司轨道交通制动系统产品致力于为轨交车辆保驾护航，轨交板块为公司战略布局的又一重点领域，经过多年的产品研发和技术积累，公司具有多项自主知识产权，产品技术实力媲美国外先进品牌，并已具备城市有轨制动系统批量供货的配套产能。
报告期内，公司HEP15地铁制动系统产品顺利通过载客运营前专家评审会，装车产品正式具备上线载客运营条件，此次评审会具有重要里程碑意义，这表示公司已取得了进入地铁市场的关键条件，为公司加快推进轨道交通产业发展步伐提供了保障。目前，公司首批交付配套的5列车已在地铁公司载客运行中。公司将以此为契机，专注于发展城市轨道交通配套及维修维保市场。
报告期内公司航空零部件板块主要工作，一是稳步推进配套设施建设，做好产能匹配，为后续业务承接提供保障；二是优化调整业务结构，在工艺装备方面主要关注大型、复杂和技术含量较高的项目，同时加大航空发动机零部件业务比重，布局飞机后机身部件及航空复材产品；三是做好客户维护和开发，保持现有客户群体稳定，积极开发新客户；四是管理提升，加强制度建设和业务流程优化，培养技术性管理人才。报告期内，航空工装及零部件制造板块市场竞争加剧，产品利润空间被进一步压缩，盈利情况有所下降。
公司始终专注于以工业制动系统为核心的高端装备制造产业，坚持走“自主创新、产品升级、先进制造、规模发展”之路，努力实现成为世界领先的工业制动系统综合服务商。
2024年公司将继续以市场为导向，以发展为动力、以科技创新为核心，优化内部资源配置，聚焦主业，努力实现公司高质量发展。2024年公司重点工作计划如下：
（1）聚焦港口、起重、冶金、塔基、水电、海工等优势市场，以市场为导向深度挖掘客户的真实需求，研究产品价值增量，加强产品技术升级，实现质和量的更大突破。同时着力开拓海外市场，密切跟踪重要项目进程，提高海外销售占比；
（2）把握轨交市场机遇，开拓地铁配套及维修维保市场，争取更大的市场机会；
（3）提升高端矿用车辆制动系统的销售总额，再上新台阶，加快矿卡驱动桥产品的研发，早日形成批量销售；
（4）积极应对风电市场需求转型带来的挑战，加强成本管理，增强市场竞争力。
（1）注重募投资金使用效率，根据市场需求及业务发展规划做好产能配套建设，加快航空业务发展步伐；
（2）注重研发技术，加强新项目培育，利用自身优势，布局飞机后机身部件及航空复材产品，进一步扩大业务空间；
（1）加强研发团队建设，引进有经验、专业对口的研发人才，做好培训与考核，提升研发人员能力。加强与科研院所合作，通过外聘专家等多种形式，进一步充实公司研发力量；
（2）加强项目管理人才培养，合理配置资源，协调项目的人员及时间投入，提升项目研发效率。做好研发平台建设，优化研发管控流程，增强公司研发团队的协同性，提升公司整体研发实力。
（1）进一步优化企业内部管理工作，优化人员、组织结构，修订不适用管理制度，提高管理效率，提升组织凝聚力和执行力；
（2）做好成本管控，通过全面预算管理严格控制各项费用，注重投入产出比，做好预算考评和奖惩机制，将预算管理和降本增效落到实处。
（1）加强各关键环节及关键人员的内部培训，明确责任义务，杜绝合规隐患，防范合规法律风险；
（2）加强内部控制管理，充分发挥公司审计委员会、独立董事专门会议及公司内审部门的监督职能，重点做好关联交易、对外担保、募集资金使用、重大投资、信息披露等重大方面的内部控制，确保各项制度得到有效遵循，公司运行符合有关法律法规和有关监管部门对上市公司内部控制管理的要求，促进公司高水平质量的发展。
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