现在长城汽车干流发动机为1.5T和2.0T直列四缸汽油机，首要参数如下。可以正常的看到，现在长城干流的1.5T发动机缸体是铝合金原料，而2.0T发动机缸体是铸铁原料。之所以是铸铁缸体，并不是反三菱发动机。1.5T的发动机确实是反丰田1NZ-FE发动机(雅力士）上1.3L)，缸体和缸盖自然是铝合金原料。

  反向丰田，了解长城的经典1.5T发动机车主都知道，哈弗H6）最早运用的是沈阳三菱的2.0L和2.4L自吸发动机。那时，你能翻开哈佛H6的封面看到大大的三菱标志。但是，因为这两款发动机的动力较弱且油耗较高，H6的全体功能较差。所以在2012年，长城推出了自己的1.5T和1.3T发动机，这两款发动机源自丰田 1NZ-FE发动机，也便是1.3L雅力士上的那个。尔后，哈弗H6在我国SUV商场一炮而红，至今仍是紧凑型SUV的销量冠军。这台1.5T发动机也阅历了8年的修修补补，可靠性和燃油经济性都不错。它被评为我国十佳发动机凭仗自主研制的CVVL、缸盖集成排气歧管等干流技能。本年长城晋级了1.5T发动机，上限功率提升到120KW，搭载在最新的哈弗H6上。

  凭借外力，自主研制的2.0T发动机长城不只具有1.5T发动机，并且其2.0T发动机还获得了我国十大发动机。长城的2.0T发动机是长城和德国FEV内燃机公司合作开发的，后来产品被买断了。不过2.0T发动机源自哪个原型不得而知。现在2.0T发动机首要搭载在H9、长城炮）等一些跑车或更大型的车上。

  我以为2.0T发动机运用铸铁缸体的底子原因是铸铁的价格更廉价。考虑到2.0T车型不走量，本钱过高，选用贱价计划。另一方面，铸铁发动机结构更强，耐高温度高压力，适用于马力和排量更大的车辆。