车辆经过井盖常会发出“哐当、哐当”的声响，井盖松动不仅给车辆行驶带来不便，产生的噪声也让市民头疼不已。5月份以来，由江苏省南通市市政和园林局牵头，市政设施管理处组织并且开展的跃龙路井盖综合整治工作已取得初步实效，这也是南通开展的首次井盖专项整治行动。截至目前，以跃龙路为试点的快车道上井盖已基本更换，路面平整度、安静度大为改善，行车舒适度得到明显提升。

  “一有车经过就响个不停，白天还好，一到晚上突然异响，着实把人吓一跳。”4月初，家住跃龙路旁的梅花小苑的居民李先生向市政园林部门反映，跃龙路上的井盖松动变形，被汽车碾压后发出的噪声非常大。“夜深人静的时候听到声响让人无法入睡。”李先生和记者说，扰民的井盖已经严重影响到周边居民的日常生活。“如果不做修复，井盖可能还会继续下陷甚至垮塌，存在安全风险隐患。”市民陶先生也曾向12345平台投诉井盖噪声扰民的问题。

  跃龙路作为南通市区重要的交通道路，连接濠河风景区和五山国家森林公园，日常车流量较大，重型车辆通行较多，道路上的井盖设施因受到车辆持续碾压、井盖设计标准偏低、使用年数的限制增加等因素的影响导致井盖异响、沉降、破损现象频繁发生，产生安全风险隐患的同时，碾压时井盖震动还产生了扰民的噪声。

  “接到市民反映后我们格外的重视，立即派工作人员进行现场核实，第一时间组织专人对下沉破损的井盖更换维修，确保修复到位。”南通市市政和园林局市政公用处处长李长群和记者说，曾经在井盖下垫上橡胶皮，可过不了多久，井盖就又松动，响声依旧，问题始终不能根除。为满足市民诉求，在南通市市政和园林局统筹推进下，市政设施管理处加挂市地下管线管理中心牌子，增加地下管线家管线产权单位对跃龙路（青年路-世纪大道）沿线开展井盖集中整治专项工作，分两期对道路行车道范围内各种井盖开展全面排查并制定整治方案，一期试验段于去年12月完成，二期自5月真正开始施工，计划5月底完成除供电井以外的综合井盖整治，届时跃龙路（青年路-世纪大道）行车道沿线井盖沉陷和噪声问题将得到彻底解决。

  5月26日，记者在跃龙路（青年路-世纪大道）现场看到，新的井盖平整光滑，“无噪声井盖”的字样映入眼帘。记者用步行、骑行和驾驶车辆三种方式分别体验，从井盖上经过发现无顿挫颠簸之感，也没有发出恼人的“哐当”声响。

  记者从南通市市政设施管理处了解到，此次井盖整治过程中，将材质不统一的老式井盖以及通信单位的方形井盖，换成了可调式防沉降球墨铸铁井盖。“此种井盖拥有非常良好的防盗、防沉降、防响声、防跳动、防坠落等性能，其井盖板的尺寸比较大，能够大大降低交通荷载对检查井的压力，减少井盖损伤。电力井盖采用无噪声球墨铸铁三角井盖，相较于以前的方形井盖，防响动、防位移的性能得到提升，安全性能也得到大幅度提升。”南通市市政设施管理处副主任曹春晖介绍说，为保障整治工作成效，会同各管线产权单位及专业设计人员对标井盖常见的破损、移位、震响、沉陷、井盖高差、井周破损等病害类型逐一检查，对道路沿线每座井盖逐一编号，记录详细位置及整体情况，根据井盖病害情况量身定做整治方案，做到“一井一查一方案”。

  为尽量减少对市民出行的影响，南通市市政设施管理处根据交通组织方案一段段施工，避开深夜、高峰期施工，扬尘管控上用雾炮车来回洒水降尘，在交通组织和环境保护上下足了功夫。

  在实地问诊“问题井盖”时，记者最直观的感受就是，看似外观相同的窨井盖，却涉及水务、通信、燃气、电信等多个部门，一旦哪家出问题，管线管理部门甄别和协调处理难度较大，这也成了城市管理的一大难题。

  原先地下管线如果出现问题，各产权单位都是“单打独斗”，此次成立的南通市地下管线管理中心克服体制机制上管线单位“各自为政”的弊端，增加了对全市各管线单位的统筹协调职能，强化技术指导和过程管理，前期在充分调研的基础上拿出了全市统一的井盖设计导则施工工艺工法，制定了统一的实施工程的方案，也成为一种创新管理办法。

  “井盖虽然小，它却是城市文明中一个不可或缺的元素，也是实实在在的民生大事。”南通市市政和园林局局长汤葱葱表示，在5月底完成7种井盖的整治工作，预计在9月底完成供电剩余100座井盖更换工作，将跃龙路打造成为全市井盖综合整治示范道路。市政部门从群众相关的“关键小事”入手，切实解决群众关心的事，继续以“绣花功夫、工匠精神”精雕细琢城市建设，精细化提升城市品位，提升市民的幸福感和满意度。