把这当地带火的是一辆抱负ONE参数图片）。从现场视频看，车主屡次从内弯测验上坡，由于轮胎打滑空转，终究或许会引起了后桥减速器过热决裂漏油。过后抱负官方表明车辆在ESP作业逻辑有问题，现已给车辆晋级OTA处理，并且在过后又测验过一次，成功经过。

  抱负ONE爬坡视频传开后，有不小的争议，并且又有不少车再次前往同一地址应战，其间也有不少电动车。

  说实话，此次事情一分部原因要归咎于驾驶员技能，别的现场路面较为湿滑、再加上ESP问题导致。不过归根到底，大部分电车都不合适越野，下面会详细阐明电动车不合适越野的原因！

  越野归于大负荷低速行进工况，电机简直以最大的扭矩运转，此刻，电机的温度敏捷进步，与发动机不同，电机的运转温度不能超过180℃，到达这一温度后电机就会退磁，今后就无法用了。

  假设原厂的散热不行强壮，电机一向处在高温状况，电驱动体系就或许暂时发动热维护，假设此刻正处于半坡上，那就走也走不了，退也欠好退，很风险！当然，也不是一切电动车都不能越野，详细得看电机散热体系有多高档。

  比方奥迪e-tron，电机的转子都有水冷散热体系冷却，所以高温并不是什么样的问题，官方从前举行过越野试驾，这阐明厂家设计时就考虑了越野这种极点工况。

  电动车不合适越野的第二个原因是底盘，简直一切电动车的电池都装在底盘正下方，恰巧的是，大部分电动车的电池都没有为越野做特别的防护，越野时托底、剐蹭在所难免，这样一些问题在燃油车上顶多便是底盘变形，可是电动车不一样，托底、剐蹭或许会引起电池组损坏，电池一般不独自替换损坏的电池组，而是直接换整个电池包。

  我们都知道，电动车最贵的便是电池，假设由于越野不小心托底，就去替换电池，那丢失就太大了！或许有些人会发生侥幸心理，起先，越野时底盘托底没啥事，后期也没发生反常，可是这东西就像定时炸弹，说不定哪天停在那电池就短路自燃了……

  不少人有必要要知道，造车新势力中，大部分车型的底盘都是逆向开发，简略的说便是照着某款燃油车的底盘抄，轿车年代，我们都喜爱抄丰田花冠、本田思域，到了电动车年代，我们都喜爱抄汉兰达。

  圈内撒播这么一个段子，上坡不跟汉兰达，下坡不超凯美瑞！虽有戏弄的意思，可是汉兰达这种城市SUV爬陡坡确实比较费劲，照着汉兰达底盘抄的电动车，经过性并不会比汉兰达好，所以，必定没必要经过越野来验证自己的才能！

  现在电动车可彻底担任各种路况，但偏极点的非铺装路并不合适现在的电动车。虽然有不少车企正在研制电动越野车，但这些车型在底盘、电机上必定会做各种强化和改善，以满意极点环境下的稳定性。

  关于车主来说，应该要学会合理判别路况，了解车辆功能，要懂得做个听天由命的车主。