电动自行车慢慢的变成了了大家出行的第一选择，骑上小电动，风驰电掣，早晚高峰的拥堵、汽油价格的上涨，更是“与我无关”。

  电瓶车如此便利，但是每年由电瓶车引发的火灾数量也在急剧攀升，就在过去的2023年，电瓶车起火事故已经突破2万起。

  案例一：3月19日，金水区某居民楼院单元门口停放的电瓶车起火，烧毁烧损电动自行车6辆，未造成人员受伤或死亡。经调查，起火原因为电瓶车电气故障引发火灾，车主表示曾更换过电池。

  案例二：3月27日，二七区某居民楼院单元门口停放的电瓶车起火，烧毁电瓶车4辆，未造成人员受伤或死亡。经调查，起火车辆为电瓶车电气故障引发火灾，车主曾在线下门店更换过电池，充电器为路边门店随手购买。

  案例三：5月29日，郑东新区某居民小区单元门口停放的电瓶车起火，烧毁烧损电瓶车6辆，未造成人员受伤或死亡。经调查，起火原因为电瓶车电池连接控制器主线束发生电气故障引发火灾。

  电动车充电时间越长，充电器外壳温度就会越高，而部分人会整晚长时间充电，甚至超过10小时，很容易引发火灾。

  电动自行车在户外私拉乱接电线充电，在外的电线经过暴晒、雨淋，容易漏电引发火灾，如果电线老化或者电动车本身电瓶出现了问题，更容易发生火灾。

  部分车主在建筑内的共用走道、楼梯间、安全出口处等公共区域停放电动车或者为电动车充电。如果出现意外，就会直接阻断逃生通道，极易出现人员伤亡。

  价格低、质量差的充电器内部只有散热扇和散热板，没有保护板，就不能起到自我保护、自我断电的作用

  部分车主擅自改装电动车的动力电源，破坏整车电气线路的安全性能，充电时容易引发车辆电气线路过载、短路等故障，引起火灾事故的几率相对增大。