[汽车之家资讯] 2024年将上市新车系列选题将从本期开始为大家带来轿车系列，在轿车系列我们将分为海外品牌以及中国品牌两期，虽然中国品牌近两年的成长势头十分迅猛，但是海外品牌也牟足了劲想要反扑，我们就先来看看他们将会在2024年带来哪些重磅新车吧。往期回顾：2024年将上市SUV（新能源系列上）、新能源系列下燃油系列。

  此前宝马已经官宣，全新宝马5系)将于1月25日正式上市，全新宝马5系长轴距版将推出6款车型，搭载2.0T发动机，上限功率有212和287马力可选，此外还将引入一款标准轴距版5系，共推出7款车型。

  新车在外观方面延续了运动美学的设计风格，前脸相比于现款宝马5系要更加的硬朗，看起来动感而有力。新车将配备作为宝马品牌最新设计的环形光耀格栅和回旋镖式日间行车灯，前发动机舱盖上隆起的四条筋线也让车头看上去更具运动气质。此外，新车依旧会推出M运动套装以及豪华套装两种外观套件可选。

  新车侧面看上去十分修长，经典的霍氏弯角与C柱的镀铬装饰融合一起，装饰件中还融合了可发光的5字标识。尺寸部分，新车的长宽高分别为5175/1900/1520mm，轴距为3105mm。

  车尾相较于现款最明显的变化在于灯组，采用了简洁的横向线条，视觉效果更纤细精致，而后包围配备的银色装饰逐渐增强了运动感。

  内饰同样采用最新的家族式风格，搭载12.3英寸液晶仪表+14.9英寸中控屏的大连屏，并搭载新样式的平底运动方向盘。新车将会配备iDrive 8.5系统，智能化方面逐步提升。在后排娱乐系统方面，该车配备了与7系一脉相承的车顶大屏，宝马的这块后排娱乐系统生态不仅接入了爱奇艺平台，还引入了华为应用市场，提供了丰富的娱乐可能。

  动力方面，新车将会提供2.0T发动机，根据不同调校，上限功率分别为212马力和287马力，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。

  作为中大型车豪华车市场最具代表性的产品之一，新新一代5系马上就要正式公布价格了，它的老对手奔驰E级已经在去年12月完成上市，售价区间为44.9-52.98万元。这对欢喜冤家的新一轮战争值得期待，全新5系也表现出了不错的诚意，再次下放了宝马7系上的诸多配置，接下来就看定价能否打动更多的消费者了。

  与全新一代宝马5系共同上市的，还有宝马i5，作为纯电动版车型，其整体设计、配置层面均与燃油版车型保持同步。国产长轴距版i5将会推出4款车型，另外还会引入一款i5标准轴距版，共推出5款车型。

  宝马虽然至今仍然不肯放弃内燃机，甚至还在研发新一代发动机，但这并不表示他们不重视新能源市场。尤其是在中国，宝马不仅很早就有新能源车推出，甚至宝马集团董事长齐普策还曾在上海车展上表示：“能在中国优秀，就能再全世界出彩”。目前宝马旗下的i3、iX1以及iX3都有着不错的市场表现，随着宝马i5的加入，宝马新能源阵营逐步扩大，市场表现值得期待。

  就在1月份最新的工信部目录中，光束MINI申报图正式现身，这也预示着它距离上市不远了。新车由宝马集团与长城汽车合资进行打造，将于2024年上市并供应全球市场。

  可以看到，新车前脸延续了我们很熟悉的经典设计，具备浓郁的MINI风格。圆形头灯组依旧出现在新车之上，多边形前格栅内部采用了封闭式布局，彰显出它的电动车身份。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为3858，3863/1756/1458mm，轴距为2526mm。

  车尾部分，新车的全新尾灯组设计可以说拥有非常高的辨识度，虽然尾灯组轮廓有所变化，但内部依旧采用了经典的米字型光源布局；此外，尾灯组之间配有黑色饰条，形成类似贯穿式的布局，能够在某些特定的程度上提升车尾的视觉宽度。

  和我们印象中的MINI一样，新车将会带来很丰富的选装，申报信息数据显示，光束MINI将会提供多种不一样的风格的轮圈，同时，外后视镜、前格栅等处也可以选装对应的运动套件，值得一提的是，在申报信息中我们还能够正常的看到类似JCW风格的配色，值得期待。

  新车内饰采用极简的设计风格，中央多媒体屏幕采用直径24厘米的窄边OLED，并内置MINI OS 9操作系统，界面年轻化程度得到极大的提升，也融入了数字萌宠。此外新车取消了仪表盘设计，采用HUD显示行车信息。

  动力部分，根据申报信息来看，新车将会推出单电机版本，电机上限功率为160千瓦。此外，新车将会配备来自蜂巢能源（单体）+光束汽车（总成）的三元锂电池。另外此前信息透露，新车入门版将搭载135kW电机，与之匹配的是40.7kWh的电池组。

  如果光束MINI能够在2023年到来，相信它一定会成为不少消费者的心仪之选。不过来到2024年，目前市场中已经不乏smart精灵#1、极氪X等精致、个性的新能源产品，光束MINI所带来的新鲜度有所降低，同时市场之间的竞争也更激烈。那么还能否凭借品牌影响力一炮走红，光束MINI的定价策略或将成为关键因素。

  在去年12月，第十一代现代索纳塔在北京现代工厂正式下线月上市。全新索纳塔整体与海外版基本保持一致，仅是在细节上有所微调，整体辨识度较高。

  外观方面，新车采用全球ONE MODEL统一设计，基于全球统一数据、模具和有关标准开发而来。外观造型以星际战舰为灵感，打造时尚与科幻感兼具的星际战舰前脸，更具未来冲击感。地平线贯穿式日间行车灯采用一气呵成的线条，将LED日间行车灯、方向指示灯勾勒为一体，呈现出更多的时尚感和简约风格。

  来到车侧，新车采用轿跑式的溜背造型设计，腰线充满力量感，有着很强的运动属性。车身尺寸方面，其长宽高为4945/1860/1445（1450）mm，轴距为2875mm。

  流畅的车身线条延伸至H造型贯穿式尾灯，尾灯组使用众多数码点阵元素，颇有辨识度。犀利的LED贯穿式尾灯结合双色后保险杠，搭配尾厢盖上的小鸭尾，使车辆看上去很动感。

  同时此次还推出了N Line版本车型，采用了更彰显运动的的磨砂漆面和双边共四出排气布局。中网、侧翼子板、尾部等多处都带有N Line标识，19英寸轮圈也采用了专属的五辐设计与红色卡钳。

  内饰方面，全新索纳塔的数字化智能座舱以驾驶者为中心布局，采用双12.3英寸曲面显示屏集成中控和仪表，换装旋转式电子怀挡、多功能摩斯密码真皮方向盘，搭配贯穿式空调出风口，提升内饰层次感和高档感。而N Line车型则进一步增加红色饰条等更能彰显运动感的元素。

  车机方面，全新索纳塔采用现代汽车CCNC智能网联架构，支持指纹识别、身份识别、数字钥匙、座椅记忆、OTA升级等个性化功能，还支持CarPlay等互联功能。同时，该车将配备大尺寸天窗、12扬声器BOSE音响、主驾驶座椅多项调节等，从而增加该车的驾乘感受。

  动力方面，全新索纳塔将搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，前者上限功率为170马力（125kW），后者上限功率为250马力（184kW）。传动系统方面全系匹配8AT变速箱。

  索纳塔在中国市场曾有着辉煌的历史，2012年巅峰时期的年销量层超过10万辆，这一年的第八代索纳塔也被亲切的成为“索八”。不过在面对中国市场的风云变幻，索纳塔并没有很好地迎接转变，第九代以及第十代产品接连遭遇滑铁卢，你们认为马上就要来临的第十一代产品还能否重现往日辉煌？期待您在评论区里留下答案。

  2024年起步的第一天，新新一代凯美瑞便开启了预售，共推出7款配置车型，预售价区间为17.38-20.88万元，预计它也将会很快便揭晓正式售价。此次全新凯美瑞进行了不少的升级，采用全新的设计和新升级的科技配置，同时价格的范围进一步下探，整体产品力与性价比均得到提升。

  新车采用了品牌最新的设计思路进行打造，不过一些传统元素同样得到了延续，比如分层式的前脸设计及整体依旧为X造型的设计风格。能够正常的看到，三个不同版本车型的差异大多分布在在“大嘴”前格栅处，一种为蜂窝网格设计，凸显运动感；另一种则为菱形元素设计，看上去更精致。当然，最具运动风格的XSE款式车型主要在SE款式造型基础上增加了运动套件，提升运动风格。

  车侧部分，新车拥有鲜明的肌肉线条，腰线设计堪称是它最大的设计亮点之一，此外，运动版车型配备的是一款造型别致的运动风格轮圈，同时，XSE版本车型采用了与车身异色的车顶设计，营造出悬浮式视觉效果，可以说是精准地命中了年轻用户的喜好，同时，其还将提供19英寸轮圈，进一步营造出运动氛围。

  全新凯美瑞将配备大尺寸悬浮式中控屏，内置高通骁龙8155芯片，提供12GB+128GB内存，新增语音控制切换香型，芯片可自动识别香味。此外，新凯美瑞还将搭载AR风格化HUD，同时它还是首搭TSS 3.0增强版驾驶辅助功能的车型，整体配置已经能够跟上主流。

  动力系统方面，第九代凯美瑞提供了三种动力版本，分别是2.0L+CVT的纯燃油版，搭载第五代THS混动系统2.0HEV版本以及2.5HEV版本，其中2.0HEV是首次出现在凯美瑞上，综合功率145kW，油耗为4.2L/100km，也是取代之前的2.5L纯燃油版本，而2.0HEV版本将会提供更好的行驶畅快感以及燃油经济性表现。

  凭借丰田引以为傲的混动技术，凯美瑞曾在国内中型车市场呼风唤雨，不过在插电混动车型逐渐崛起后，它的统治力也逐年下跌。如今，新新一代凯美瑞迎来了诸多进化，在配置层面也不落下风，结合此前公布的预售价（17.38-20.88万元），你们认为全新凯美瑞战斗力如何？快去评论区里发表看法吧。

  前不久我们从上汽大众官方获悉，国产全新帕萨特将在2024年第三季度上市，由于海外仅提供旅行版车型，因此三厢版帕萨特也将成为中国市场专供。另外值得一提的是，它的兄弟车型全新一汽-大众迈腾也将会在今年推出，目前该车已经登陆工信部目录，预计上市时间或比全新帕萨特更早一点。

  目前新新一代帕萨特还没有正式对外发布，结合海外版车型来看，新车外观非常大程度上汲取了“ID”家族的设计语言，这与我们传统印象中偏向商务、沉稳的风格截然不同。全新车型也提供了两种造型选择，其均采用上下分体式格栅设计，主要不同之处在于下方进气口造型。其中，燃油版采用的是大尺寸三段式进气口设计，并在内部加入密条幅饰条进行点缀，加强精致感；而eHYBRID版则采用贯穿式进气口设计，并在内部加入熏黑的网状式元素，提升运动感。

  而全新迈腾则是采用全新样式的设计风格，窄条幅式前格栅与两侧大灯组相连接，中央由一条镀铬饰条进行贯穿，配合中央的大众品牌LOGO，让其整体看上去十分协调。同时，格栅下方采用造型较为夸张的前保险杠造型设计，整体适当提升运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm。

  动力方面，预计新车将主推汽油车型和插混车型，汽油版车型配备2.0T发动机，上限功率150千瓦；插电式混合动力系统（eHYBrid）由1.5T发动机与电动机组成，提供150千瓦、200千瓦两种综合输出，电动续航能力可达100km左右；轻混版车车型也有一定的可能提出，配备1.5T发动机与48V电机，上限功率为110千瓦。

  相比于索纳塔和凯美瑞，帕萨特/迈腾在国内中型车市场的地位更高，甚至可以说，它们曾经就是中型车没办法撼动的标杆。当然，随着新能源市场的崛起，新新一代帕萨特/迈腾的市场地位也将面临非常大的挑战，能够正常的看到新车在尽力向着年轻化的方向努力，那么它还能否吸引年轻一代消费者的目光，延续前辈的辉煌？让我们拭目以待。

  2023年9月，东风本田旗下全新新能源汽车品牌——灵悉正式对外发布，同时其首款概念车灵悉L也迎来亮相。据了解，其量产版本将于2024年正式推向市场。该车是东风本田首次由年轻团队主导设计，同时车内将采用四座布局，配备超大尺寸巨幅屏幕贯穿整个座舱，十分吸睛。

  灵悉L基于多面体的外观设计概念，采用三展翼前脸造型，车身遍布大量三角几何线条，极具个性。灵悉全新品牌LOGO，设计灵感源于“疾飞鸟”，以灵悉青作为品牌的标志性色彩，集“科技、智趣、热爱”三位一体，代表“与你心有灵悉，激活人生喜悦”的品牌愿景，期望给用户呈现出年轻自如、科技智能的电动化品牌形象。

  内饰以深邃的颜色搭配，与质地柔软的内饰材质营造出“先进整洁感的梦幻数字座舱”。车内采用超大尺寸的悬浮曲面屏幕、精巧的半辐式方向盘，烘托出强烈的未来科技感。轻薄的座椅采用流畅舒适的造型设计，前后排四座布局采用贯穿式设计，带来通透的座舱视觉感受。

  灵悉智能电动平台、灵悉DRIVE智驾系统、全场景沉浸式的灵悉SPACE智趣座舱等，将成为新品牌的有力技术支撑，为用户所带来交互和沉浸式驾乘体验。伴随企业品牌焕新和灵悉品牌的发布，东风本田将依托强电智混技术品牌、e:NS电动化品牌、灵悉新能源汽车品牌三大板块为核心，围绕EV、HEV、PHEV新能源技术路线全域布局，构建起覆盖各级细分市场的电动化产品阵营。预计至2025年，东风本田电动化产品比例将超过50%，2030年累计推出10款以上纯电动车型。

  传统车企将如何转型新能源市场，东风本田或许正在逐渐找到方向。全新品牌灵悉或许现在听起来还有些陌生，不过首款产品已经展现出了不错的产品实力，随着后续经销商网络以及传播力度的加强，或许能取得不错的市场表现，届时它也会帮助灵悉打响品牌。当然，我们目前了解的产品都还处于概念阶段，期待正式量产后不要让我们失望。

  今年2月份新款捷豹XFL有望迎来上市，此次依旧是小改款，将会针对外观和内饰进行小幅升级，同时车型精简为3款。目前该车共有6款车型在售，售价区间为39.98-49.78万元。

  根据此前消息，新车全系车型将会针对中网进行升级，内部菱形装饰将会更扁平化，并营造出3D效果，此外还全系回复油箱锁功能。入门的P200精英豪华版与现款配置相同。

  中配的P250尊享豪华版配置调整很多，将会减少发光迎宾踏板、四区空调、盲区监测、尾部碰撞预警以及倒车广角监测功能，增加电动尾门、主驾驶席座椅记忆、外后视镜记忆和自动防眩目、19英寸轮圈以及12扬声器Meridian音响系统等等，此外该车还可选装鎏金外观套件，车内还将采用全新菱形主题设计的绗缝座椅。

  顶配的P300旗舰运动版将会标配鎏金外观套件以及20英寸轮圈，同时格栅以及轮圈处的品牌LOGO将采用黑色涂装，车内将会预装17扬声器Meridian音响。

  捷豹XFL于2016年首次国产上市，在中大型车市场注入了英伦风，在当时帮助不少社会精英提供了新的选择。不过如今这一代产品已经服役了近8年的时间，在当下不冲刺就会掉队的市场节奏中，捷豹XFL的速度显得有如树懒一般，颇显另类。此次上市的依旧是小改款车型，而它的换代产品似乎还遥遥无期，真的需要加快脚步了。

  去年12月，沃尔沃代号V551的样车正式下线，推测该车正是沃尔沃S90的电动版，未来或命名为ES90。据悉，新车将会在2024年5月开始批量生产，并有望在年内上市。

  根据此前海外媒体绘制的假想图来看，新车将会基本延续沃尔沃EX90的设计风格，前脸采用封闭式格栅内嵌可发光的品牌LOGO，雷神之锤大灯造型更加细长，增添了前脸的攻击性。

  车身侧面，另外其还配备半隐藏式门把手以及低风阻轮圈，并在车尾采取了比较大的坡度营造出溜背式造型，这些设计都能帮助其改善空气动力学表现，从而提升续航。车身尺寸方面，预计新车的长宽高分别为4990、5090/1895/1452，轴距为3060mm。

  动力方面，新车预计将会与沃尔沃EX90共同在SPA2平台生产，作为参考，EX90将配备双电机驱动，低功率版电机上限功率407马力，最大扭矩770牛·米；高功率版电机上限功率503马力、最大扭矩910牛·米，电池容量111kWh，续航里程分别为467公里和600公里。

  在SPA平台的加持下，沃尔沃逐渐开始在新能源市场发力，不过无论是EX90、EM90还是ES90，沃尔沃在前期带来的都是旗舰级产品，虽然展现了品牌实力，但难以在市场中取得成绩。期待沃尔沃后续更加亲民的产品能够快点到来，为更多消费的人提供新的选择。

  新款特斯拉Model 3于2023年10月正式上市，前期推出的后轮驱动和双电机全轮驱动两个版本车型在几轮售价调整后，目前售价分别为24.59万和28.59万元。而在今年上半年我们还将有望迎来新款Model 3 Performance的上市，其将采用双电机四轮驱动，上限功率534马力，续航里程或超过500公里。

  此前新款Model 3 Performance已在美国工厂完成下线月底之前开始，未来或将引入国内生产销售。新车将配备全新的尾标，该尾标十分有意思，看起来像是一个爆炸图案，不过也能够理解为是全力加速时车外景物快速倒退的场景。而下面的英文标志翻译过来是双电机的意思。

  此外，新款Model 3 Performance的外观也会和普通版车型不一样，预计会加入更多空气动力学设计，同时还将配备独特的轮圈、高性能刹车卡钳和高性能轮胎。据悉该车的内饰也将升级，例如换装更高级的内饰材质、新的氛围灯和隔音玻璃等。

  动力方面，新款Model 3 Performance将采用双电机四轮驱动，上限功率534马力，0-100km/h加速时间约为3.3秒，续航里程或超过500公里。此外该车将配备专属的的动力系统软件，使车辆的强大动力能获得有效利用。

  在刚刚过去的2023年，特斯拉压哨完成了马斯克布置的全年销售180万辆目标，其中Model 3/Y合力贡献了1739707辆的数据，当之无愧的销量担当。虽然国内新能源市场风起云涌，但相信新款Model 3在2024年依旧是纯电动中型车领域的标杆地位，Performance版本也将会为广大购买的人提供多一种选择，就是售价预计将会超过30万元，可能会让一些消费者望而却步。

  好了，以上就是海外品牌即将在2024年上市的轿车产品，这里不乏多款重磅新车，不仅有全新车型光束MINI、东风本田灵悉L以及沃尔沃ES90，更是有不少换代产品，如果您准备在2024年换车的话，希望本篇文章能够对您起到一定的帮助。当然，接下来我们还将为您带来中国品牌即将推出的轿车，敬请期待。（文/汽车之家 郭辰）