中商情报网讯：电机（英文：Electricmachinery，俗称“马达”）是指根据电磁感应规律完成电能转化或传递的一种电磁设备。

  驱动电机体系是新能源车三大核心部件之一。电机驱动操控办理体系是新能源轿车车辆行使中的首要履行结构，其驱动特性决议了轿车行进的首要性能指标，它是电动轿车的重要部件。电动轿车的整个驱动体系包含电动机驱动体系与其物理运动组织两个部分。电机驱动体系首要由电动机、功率转化器、操控器、各种检测传感器以及电源等部分构成。

  简略来讲，电机驱动体系首要由驱动电机和电机操控器两部分构成。从电机驱动体系的工业价值链来看，驱动电机和电机操控器所占的本钱之比大致相同。

  电动机应用范畴十分遍及，首要有工业范畴、电子信息范畴、轨道交通范畴、新能源轿车范畴家电范畴等。近年来，电机在新能源轿车范畴十分重视。据中商工业研讨院数据计算显现：2016年整个新能源轿车驱动电机的装机量高达59.5万台，与新能源轿车产值近似。分电机类型看，永磁同步电机依旧是干流，装机量超越45万台，占比高达77%；沟通异步电机装机量超越14万台，占比23%；其次还有混合励磁同步电机、无刷/永磁直流电机装机量近2000台，占比仅1%。

  值得注意的是，新能源轿车范畴搭载电机类型多为沟通电机，也有少部分车型搭载直流电机。两者的直观区别是外部供电不同：一个是直流电，一个是沟通电。从结构上讲，直流电机原理相对简略，但结构较为杂乱不便于保护，而沟通电机原理杂乱但结构相对简略便于保护。直流电机调速性能好，在必定负载条件下，完成均匀滑润的无级调速，然后调速规划较宽；发动力矩达，可均匀经济完成转速调剂，因此在新能源范畴中少数（近千台）的装机量多用于客车等大型车辆。而沟通电机工作效率较高，噪声比较小，优势较大，因此在新能源乘用车范畴被广泛应用。

  在全年新能源轿车产出散布中有少数搭载2台以上驱动电机的车型，其间在乘用车范畴该部分车型产值超越2.5万辆，搭载电机数量5万台以上。商用车范畴，包含客车、专用车电机搭载量总计达3.4万台，电机类型多会集在永磁同步电机。

  跟着新能源轿车在国内的高歌猛进，新能源轿车电机的增速也十分高。据测算，2014年，国内新能源轿车电机的商场规划为14.8亿元，其间客车驱动电机和乘用车驱动电机别离占比53%和42%，还有5%为专用车电机。2015年咱们国家新能源轿车电机职业对应规划约为65.6亿元，客车/乘用车/专用车驱动电机所占份额别离为52%/33%/15%。

  估计未来几年跟着新能源轿车产销的持续增加，电机商场将出现快速地增加态势。估计2016年我国新能源轿车用电机商场规划将到达97亿商场规划，到2020年商场空间将打破190亿元。（注：不包含电机操控器，电机操控器将在别的的研讨文章中详细剖析）

  未来几年，新能源乘用车的产销量增速将习惯于客车增速，乘用车用电机的份额将出现上升态势，估计到2020年，新能源乘用车用电机占比到达47.4%，新能源客车用电机占比到达42.7%，专用车用电机占比10%。