2022年11月15-17日在德国慕尼黑电子展及慕尼黑华南电子展绝地盛大举行。本届展会主题聚集抢手使用商场与高速开展职业，包含轿车电子、物联网、电动车、电力电子、医疗电子等。ITECH艾德克斯作为展会多年协作伙伴，在慕尼黑与深圳两地同步露脸。

  疫情防控下，咱们都戴上了口罩，却一点点没有下降咱们观展的热心。作为国内抢先的测验仪器供货商之一，艾德克斯ITECH的展台连续了立异、节能、科技的概念，展出了掩盖新能源轿车/光伏/半导体等全方位处理计划，还在展会现场首发了行将上市的一系列新品。下面让咱们来看看到底有哪些令人耳目一新的产品吧！

  在ITECH的展台，咱们可以看到一台15KVA的沟通电源体积仅有3U，ITECH工程师介绍，这台IT7900系列电网模仿器还具有回馈功用，可以将电能无污染的回馈电网，满意环保需求的绝地也节省了很多用电和散热本钱。完全打破了传统大功率的沟通电源：体积巨大、沉重、功率越大越费电的刻板形象。据了解，ITECH本年推出的新一代沟通测验处理计划，结合全球“双碳”理念，以及在各地限电时，保证用户企业节能高效的完结科研与出产。果然是想客户所想，解用户所急。

  9月份 ITECH发布的首款高精细源丈量单元，秉承了一向的“环绕用户需求动身”的规划理念，归纳了四象限电压源，电流源，6.5位数字万用表、脉冲发生器、电池模仿器以及电子负载功用，可以进一步下降测验本钱和进步测验功率，是半导体功率器材IV特性测验的抱负挑选。现场咱们体会了5寸显现屏的接触功用，感受了超卓的图形用户界面以及各种显现形式，这款突破性的IT2800契合我心中对源表的一切幻想。

  据ITECH的工程师介绍，IT8400系列高功用直流电子负载即一款集功率、精度和速度为一体的大功率电子负载。最大亮点是它具有短时双倍过功率拉载才干。比方模仿直流马达发动，模仿一些电源瞬时过载的特性，或许给动力电池或燃料电池瞬间大功率放电，用户往往依据瞬间的最大大功率来选购设备，收买本钱随之成倍上浮。IT8400系列可完结3s内的双倍过功率拉载，用户无需依照最高点的功率值进行选型，大大节省本钱。

  ITECH的产品已走向全世界五十多个国家，立足于许多前沿职业，为推进全球新能源可继续开展，推进太阳能光伏开展，保证轿车电子前进，助力半导体/IC精细检测，供给车用电子杰出体会等科学开展做出奉献。一起的立异精力和抱负，咱们与客户彼此推进，彼此效果，为下一代制作绿色未来。

  近年来得益于新能源轿车商场的高速开展，现在全国首要动力电池厂商的扩产计划清晰、进步锂电设备需求显着。 锂电设备是我国高端自动化配备国产化的模范，现在，我国锂电设备进口代替挨近完结。 2008年我国锂电设备国产化率(产量占比)仅为20%，到2016年则到达80%。锂电设备需求扩张敏捷，依据高工产研锂电研讨数据，估计2020锂电池设备商场规模达243亿元。 锂离子电池出产程序，一般分为极片制作（前段）、电芯拼装（中段）、后处理（激活电芯）等三大环节，分别为前中后三道程序。 前段极片制作包含拌和、涂布、辊压、分切、制片、极耳成型等工序，是锂离子电池制作的根底。 在前段工艺设备中，高功用涂布机仍依靠进口（日

  商场将推进锂电设备迎来迸发 /

  2016年1 月19日,我国上海 电子职业的创客们与IPC APEX展会观众相约在3月13-17日在美国拉斯维加斯会展中心IPC APEX展会。 APEX展会期间的活动精彩纷呈，从展览、训练会议，到世界招待会（凭邀进场）、新客户欢迎会，从女人专场、年度市政厅会议到颁奖午宴，都是结识同行的良机。 备受观众等待的开题讲演，由创造家、企业家Dean Kamen先生和新美洲基金会的战略家兼高档合伙人Peter Singer先生联袂赠给。3月15日，Kamen先生在《创造与立异》的讲演中，将具体介绍怎么用技能改进人们的日子问题，洋溢着人道的关心。3月16日，Peter Singer将在《机器人战役兴起的内情》讲演中，

  本钱追捧、技能加持，加之在赛道上的据守，这些本来只想活下去的造车新势力们，终究在年末收到了报答。 2020 年的我国造车新势力们，阅历过隆冬，也迎来了春天。 一边是拜腾、博郡、赛麟等相继爆雷、一边是蔚来、小鹏、抱负等股价疯涨。 作为新能源轿车商场比较特别的存在，我国造车新势力们在 2020 年阅历了新一轮洗牌。 造车新势力的春天 谁都不会想到，上半年还“现金缺乏”的蔚来，下半年摇身一变成为全球市值第四的车企。 市值最高到达 754.4 亿美元，一度逾越国内车企市值榜首的比亚迪，乃至将奔驰母公司戴姆勒甩在死后。 图 2020 年蔚来轿车股价改动 而同为“造车新势力美股三剑客”的小鹏与抱负也不甘

  金融危机以来，不管是国内仍是国外，在轿车业，新能源轿车的推行声不断充满着咱们的耳目，这种现象在各种车展上都能看到。车企大力推行自己的新能源轿车不只气势强壮，并且部分车型现已挨近量产。可是，在新能源轿车研制呈“一窝蜂”现状时，就有专家表明忧虑，在新能源轿车的中心零部件技能方面，我国轿车业亟待进步，这或许便是新能源轿车开展的瓶颈地点。 新能源电动轿车最首要的部件是动力电池、电动机和能量转化控制体系，而动力电池要完结快速充电、安全等高功用，是技能门槛最高、也是赢利最会集的部分。因而，专业人士以为，新能源轿车的开展瓶颈首要在动力电池上，现在应以开展混合动力为主，电动车商场化仍需冷清培养。 专家指出，电池对新能源

  跟着新能源轿车的快速开展，以及商场的进一步翻开，新能源轿车保有量正不断攀升，日益成为车企抢夺的下一个“蓝海”商场。新能源轿车商场保有量的不断攀升，对充电桩数量与布局也提出了更高的要求，不过就现在的新能源商场充电供求来看，充电桩与新能源轿车保有量的对立日益突出。 依据***部统计数据，到2018年9月，我国机动车保有量达3.22亿辆，新能源轿车保有量达221万辆，其间纯电动轿车保有量178万辆，占新能源轿车总量的80.53%，新能源卡车25.4万辆，占新能源轿车总量的11.46%。 新能源轿车保有量如此巨大，充电桩数量又将是怎样的现象呢？依据中汽协关于充电桩数量发表来看，到本年7月底，我国已建成充电

  为处理新能源轿车/电动自行车充电问题，近年来国家将充电根底设施归入“新基建”，全国首要省份和直辖市等推出了充电桩建造和运营补助方针，有用促进了充电根底设施的开展。至此，新能源充电桩商场也呈现出一片蒸蒸日上的现象。 众所周直，新能源充电桩工业链上游为相关部件以及设备的重要制作环节，在中游则是充电运营环节。充电桩下流促成了署理商、物业公司以及相关参与者，在运营的过程中一般都会面对充电渠道收款分账的问题。尤其是在新能源轿车/电动自行车商场不断扩大的大布景下，怎么才干进步收款结算功率、完结各协作参与者的分红;优化渠道方本身税务本钱，下降税务压力，实在保证资金安全，已成为很多充电桩渠道运营者重视的要点。 本文

  跟着人工智能和新能源技能的开展，从智能驾驭向无人驾驭技能的开展、车联网、轿车大数据的使用将会推翻传统的轿车工业。轿车的“电动化、智能化、网联化、同享化”正在带来革命性的改动，改动的不只仅是轿车工业，还有轿车出行方法。而出行方法的改动会引发整个社会形态的巨大改动，这是一场技能革命。据了解2020年左右，初级的自动驾驭技能会遍及，到2030年高档别智能驾驭技能会呈现。跟着整个工业生态和竞赛形式的改动，新能源轿车的竞赛对手不再是宝马、丰田这样的公司，而是苹果、谷歌这样的公司。 2018年3月13日，我国轿车工程研讨院联合德国慕尼黑展览集团于2018年3月13~14日在上海浦东喜来登大酒店盛大举行2018新能源和智能网联轿车世界立异发

  安森美半导体(ON Semiconductor，美国纳斯达克上市代号：ONNN)将于11月9日至12日在本年度的德国慕尼黑电子展(Electronica)上展现最新的产品立异效果，这些立异产品的规划用于合作客户针对轿车、便携、工业和照明使用的下一代高能效计划。 Electronica：A5馆225号展台 在轿车范畴，安森美半导体将展现用于轿车LED照明(前照灯、尾灯和内部照明)、燃油功率和感测(汽油、柴油、混合动力及电动轿车)、信息文娱体系供电和衔接的最新计划。它们将清楚演示安森美半导体的计划在用于规划实在可行产品方面的优势。公司的专家团队将在现场与访客就针对轿车商场的定制专用集成电路(ASIC)打开沟通。

  电力体系中的研讨总述

  轿车大数据分析与使用技能

  提交构思【免费赢取600元DIY物料】，参赛冲击【万元大奖】！2023 DigiKey“智造万物，高兴不断”构思大赛报名中

  免费收取｜Badger 2040，一款由树莓派RP2040驱动的可编程电子墨水显现器

  Littelfuse第2期 契合AEC-Q200 车规的保险丝/熔断器

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  常见于存储器、压电元件等范畴的铁电资料，假如取得橡皮筋相同的弹性，有望让传感器造型多变、手机更易曲折折叠。8月4日，世界学术期刊《科 ...

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