现在轿车显着都渐渐的变成了一个炙手可热的话题了，轿车开展了这么长期也经历过很屡次的革新，曾经燃油车是干流，现在就不相同了，燃油车的大规模运用带来的环境问题真实过分严峻，所以新能源轿车就成了日后开展的主力军。可是奇怪的是国内的新能源一向都开展不起来，为啥国内新能源一向开展不起来？这个细如发丝的电机配件仅比亚迪能做。

  说是新能源，无非便是经过电力驱动的车罢了，所以动力电池、电机等原件的好坏简直就决议着新能源轿车的死活。我们也都心知肚明，国产新能源车一向被车主吐槽续航差，这问题的源头仍是电池技能水平不可啊，专家也坦白的说道事实上就跟一个细如发丝的电机配件有关。

  在电控体系里有一个十分细小的元件叫IGBT，这个元件虽小，但发挥的效果还真不小呢，并且所占有的本钱也很高。在电控体系里这个元件占有本钱的百分之四十，要是放眼整辆车的话，便是百分之二到百分之三，这算是新能源电动轿车上一个要害元件了。其发挥的效果，用比亚迪技能员的话来说便是新能源电动轿车电流经过的把门人。

  为啥这么描述呢？由于IGBT能够直接操控电动轿车上直流电和交流电的切换，并且还能操控放电频率，所以要是IGBT做的好了，整个电力驱动体系的数据也不会差到哪里去，轿车的加速度和最高速度必定都会高上不少，续航就更不用说了，必定要比一般的强。但惋惜的是，我国出产新能源的车企十分多，百分之九十以上的车企IGBT都拿不出手。

  所以这些车企只能进口这个配件，成果便是出产所带来的本钱和轿车价格的上升，有的车企或许比较介意这个出产本钱，就直接用技能不过关的IGBT，成果便是本钱尽管操控住了，轿车功能续航乌烟瘴气。这个细如发丝的电机配件现在只要比亚迪能做出来，所以这也便是为啥比亚迪新能源能在我国成功的原因。

  总而言之，仍是国产车企的才能有限才导致新能源轿车一向开展不起来，问题车辆车主也不想买啊，老百姓们买辆车不是件容易事，必定都想在自己有限的本钱里进步性价比的。比亚迪确实是个好车企，在新能源技能方面没得说。