行业内高速电机一般指转速超过10000r/min的电机。新能源汽车驱动电机高速化,能大大的提升功率,进而提升汽车动力性,或者保持同样功率和动力性,同时能缩小电机体积,减少相关成本。随着新能源汽车近些年的更新换代,能够正常的看到国内外驱动电机的转速一直向高速化发展,见下表(本人不完全统计):丰田普锐斯(Prius)三代车型转速逐步提升,国外LucidAir motors车最高转速达到了20000rpm,国内长安630/北汽647V(华为三合一)最高转速达到17300rpm。
转子非常快速地旋转时,冲片和磁钢都会受到离心力的作用。转速越高,离心力越大。当冲片上的开孔较多较大时,孔之间的间隙就会比较小。这时在较大的离心力的作用下,冲片体脆弱部分的强度可能超过其屈服强,其变形也有一定可能会影响气隙变小,从而引起性能变化甚至扫膛。而且钕铁硼永磁材料抗拉强度很小。所以转子强度分析是高速电机设计的关键之一。
为了适应17900rpm的高转速,特斯拉Plaid版电机中直接取消了应力脆弱的隔磁桥,采用了转子护套,这样还能减少漏磁。采用独特的机器缠绕碳纤维护套工艺,因为常用的通电线圈加热护套,较高温度会使永磁体退磁。虽然碳纤维转子护套提高了转速的上限,但碳纤维复合材料的成本及机器缠绕的工艺难度都是一个挑战。
对于高速电机,轴承有一个重要参数dn值需要非常注意。dn值等于轴承档的直径与转速的乘积,通常dn值不超过2*10^6。另外可考虑采用新技术轴承,如空气轴承、磁悬浮轴承、陶瓷轴承等,但在承载力、精密度、可靠性、成本方面需要权衡考虑。
在高转速/高频情况下,定子绕组会产生非常明显的趋肤效应和邻近效应,合称为绕组涡流损耗,尤其对现在备受青睐的扁线电机而言,绕组涡流损耗在高速时更需认线、NVH恶化
NVH是新能源汽车电机的重要技术指标。高速电机由于转速高,使得激振频率很高,而且电机细长,质量较轻,阻尼比较小,振型丰富,易产生各种频率的振动。而且转速高也易产生较大的空气噪声。因此NVH是高速电机一定要解决的问题,需要在电磁设计、结构设计、电机控制等方面综合考虑。
05、标定测试台架资源高速电机的测试需要高转速的电机台架。据不完全调研,目前驱动电机用台架最高转速有25000rpm一台、23000rpm几台。国创中心23000rpm台架应该是国内第一套23000rpm,已正常对外和对内测试运行了一年时间。如果有再高转速的电机,找台架资源来测试可能会是个头疼的问题。
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本报讯7月27日,浙江亚太机电股份有限公司(简称“亚太股份”)与ElaphePropulsionTechnologiesLtd (简称“Elaphe公司”)签订了《投资意向协议》,拟以增资方式投资1000万欧元获得Elaphe公司20%股权,布局新能源汽车轮毂电机领域。 根据协议,双方规划在中国设立合资公司,主要生产轮毂电机,亚太股份占股将超过51%。合资公司将与亚太股份和Elaphe公司进行友好合作,亚太股份负责新能源汽车动力传动系统非轮毂电机产品,而Elaphe公司则负责合资公司要求的特殊技术研发。 当前,新能源汽车进入加快速度进行发展期,而轮毂电机又是新能源汽车重要的核心部件之一。新能源车型无
国产新能源汽车领域又放出了一个重磅消息。一直默默布局半导体行业的比亚迪一举拿下 19 亿融资,并称将在合适的时机挂牌上市。长期以来中国半导体严重依赖进口,作为国内数一数二的汽车半导体巨头,比亚迪半导体融资上市,对国内汽车半导体产业意义重大。 比亚迪在发布的公告中称,旗下比亚迪半导体有限公司(下称“比亚迪半导体”)正式引入战略投资者,由红杉资本、中金资本以及国投创新领衔投资,Himalaya Capital 等多家国内外投资机构参与认购。 本轮投资者按照比亚迪半导体投前估值 75 亿元,融资共计 19 亿元,取得比亚迪半导体共计 20.2126%股权,投后估值近百亿元。此次融资,不过是 4 月中旬内部重组的后续动作。 这也意味
随着国家政策的推动和人们环保意识的增强,新能源汽车的普及程度正在逐渐加深中。当然,这一情况也离不开新能源汽车技术的进步,其中一项就是新能源汽车散热技术。 新能源汽车的散热单元主要有动力电池和驱动电机及电控系统。从传统发动机散热技术和新能源汽车散热实际应用效果看,水冷和风冷是新能源汽车散热最主要的两种方式。 电机作为纯电动新能源汽车的驱动,可实现极低排放或零排放。纯电动汽车在驱动与回收能量的工作过程中,电机的定子铁芯、定子绕组在运动过程中都会产生损耗,这些损耗以热量的形式向外发散,因此就需要有效的冷却介质及冷却方式来带走热量,保证电机在一个稳定的冷热循环平衡的通风系统中安全可靠的运行。而电机冷却系统模块设计的好坏,将直接影响电
11月9日,AETF第十三届亚太智能汽车电子技术论坛峰会杭州站圆满举行,会议对汽车(H)EV动力管理和安全控制做了系统的讨论,并吸引了众多领先车企及其上游企业参会。 在峰会上,十大本土分销商——世强,展示了最新的新能源汽车电驱与BMS元器件解析及优选方案。该方案包括一整套MCU完整解决方案,以及逆变部分及BMS锂电池组等的高性能车规级解决方案,可以轻松又有效提升汽车安全性与电池性能。 特别是由于世强元件电商提供汽车BMS中几乎全部系列的产品,加上包括了行业7倍运算速度的最高等级MCU电驱、速度高达150M的业界最快汽车级数字隔离器等特性,世强的这一方案引起了比亚迪等著名车企的瞩目。
电驱与BMS方案 /
加利福尼亚州EL SEGUNDO—(PRWeb) – Navitas Semiconductor纳微半导体今天宣布受邀参加上汽大众站“Winnovation:Wins In Innovation”路演,该路演于2019年6月28日举行,由上海国际汽车城主办。路演着重关注汽车行业的四个新兴领域:人工智能(AI),网络集成,新能源和信息共享。历经两个月三轮审查,14个项目团队被选出并分为五组:无人驾驶,智能网络,新能源汽车,产品优化和使用者真实的体验优化。 Navitas Semiconductor的创新型氮化镓(GaN)技术团队在数百家竞争对手中脱颖而出,并与上汽大众总部的汽车专家和工程师进行了技术讨论。Navitas Semic
高速发展 /
中国汽车行业继续稳坐全世界汽车产销量第一的“宝座”,但随之而来的却是一连串的社会问题:原油对外依存度超过50%的国际公认安全警戒线;汽车尾气占城市废气超过65%…..新为全球解决传统能源汽车带来的环境问题和能源问题提供了最佳的机会,成为全世界持续关注的热点。在近日举行的中国(重庆)汽车电子高峰论坛上,基于新能源汽车的电子设计也成为热点话题。 “其实,除了不一样的驱动方式,新能源汽车与传统汽车并无本质的区别,更佳的驾驶与乘坐体验和更高安全性依然是汽车设计的主要挑战。”富士通半导体(上海)有限公司市场总监王钰指出,“在舒适性和安全性上,视频技术获得愈来愈普遍的应用,而电机作为新能源汽车的核心部件,高效率、高性能的控制技术是实现舒
设计的几个关键技术 /
随着一家新能源汽车科技公司的成立,英伦这个已经淡出大众视野许久的汽车品牌再次引起行业关注。 企查查公布的信息数据显示,5月25日,宜宾英伦新能源汽车科技有限公司成立,法定代表人为南圣良,注册资本4亿块钱,营业范围包含:汽车零部件研发、汽车零部件及配件制造、汽车零配件批发、汽车零配件零售、专业设计服务等。 图片来自:企查查 企查查的股权穿透显示,宜宾英伦新能源汽车科技有限公司由四川英伦新能源汽车科技有限公司100%控股,而后者是吉利控股集团的全资子公司。 英伦这个很有英国范儿的名字最早出现在2006年,历史渊源要追溯到彼时吉利集团入股英国出租车公司锰铜,并获得了锰铜23%的股份。入股锰铜后,吉利与锰铜以及吉利集团
科技公司,英伦加速转型 /
近几年来,受益于电动汽车技术更新较快和政策的推动,我国 新能源汽车 产业呈现“井喷式”增长,作为 电动汽车 核心部件的电池,技术水平直接影响甚至制约着新能源汽车业的发展水平。目前,锂电池在续航能力差、充电时间长等核心难点难以有效突破的情况下,新能源汽车业的发展似乎已确定进入“瓶颈期”。 氢 燃料电池 有着续航长、燃料补给快等优势,有望打破新能源汽车业发展的瓶颈。 氢燃料电池系统是一套发电系统,通过氢气和氧气发生电化学反应,最后排放的是水,与当前主流的锂电池相比,对环境更为友好。据电池中国网了解,目前锂电池充电时间快充模式的一般也要30-50分钟,而相比于用作 储能 装置的锂电池,氢燃料电池系统本身即为发电装置,补充燃料-氢
电机驱动技术
系统可靠性试验方法
选配方法
电机驱动和充电技术的发展趋势
直播回放 : MPS、Nexperia、泰克专家齐聚,畅谈新能源汽车动力设计注意要点
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音频信号一般都有正负,我们习惯用1kHz正弦波来进行描述或测试,图1 音频信号有正负一般在电路中的模型类似如下图,都会有一个正电压+VCC ...
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音频格式有哪些?要回答这样的一个问题,先来给大家看一下对音频的解释:音频格式即音乐格式。音频格式是指要在计算机内播放或是处理音频 ...
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