双模式混合动力总成是 GM 的多样性混合动力项目的一部分，它的规划选用了多种混合动力和电动轿车技能，以满意各种驾驭方法和需求。双模式混合动力总成的规划主旨是创造在城市和高速公路行进时最优化的燃油功率，这种体系将传统发动机与集成到主动变速体系的两个 60 千瓦的电机相结合，别的还引入了电池和电力电子等新部件。

  GM 凭借科学核算和建模仿真的东西，选用根据模型的规划 (Model-Based Design)，让具有各种不同工程布景的工程师们可以更好地协作。使用 MATLAB 和 Simulink，GM 的工程师们现在可以在单一环境中作业，对双模式混合动力总成的功用进行数学建模，规划软件并验证其功用，然后对总体系模型进行仿真以准确猜测并优化功用。这使得全球开发团队可以对需求和规划变更做沟通和沟通，并在规划流程的前期处理呈现的问题，然后节约名贵的时刻和资源。

  GM 担任混合动力和电动动力总成的履行董事 Larry Nitz 说：“咱们公司的理念是经过不断地改善燃油经济性和下降排放的方法，开展可继续交通体系。根据模型的规划 (Model-Based Design) 可以让咱们完成动力总成的可视化，这使规划变得更智能和准确，并能更快速地集成到咱们的轿车上。动力总成是咱们混合动力开展蓝图的要害组成部分。”GM 可谓操控办理体系集成方面的职业首领，具有数百名职工专门致力于动力总成操控办理体系的开发。

  The MathWorks 轿车工程资深司理 Steve Toeppe 说：“GM 一向走在混合动力轿车市场的前沿，向顾客推出了多款低油耗的最新轿车，一起尽力保证其轿车和制作工厂不会对环境可以形成有害影响。特别快乐的看到 GM 正在选用根据模型的规划 (Model-Based Design) 开发出新一代的混合动力技能产品，然后使企业能不断地改善轿车的燃油经济性。”