比亚迪英文字母代表build your dreams，意思为成就你的梦想。
比亚迪是中国一家高新技术的民营企业，现拥有it和汽车以及新能源三大产业，是世界上最大的磷酸铁锂电池制造商，也是许多型号电池的供应商，比亚迪汽车也是比亚迪最具有代表性的产业。
比亚迪股份有限公司创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市。2003年，比亚迪成为全球第二大充电电池制造商，并于同年组建比亚迪汽车。2007年，比亚迪LOGO由蓝天白云的老标换成了只用BYD三个字母和一个椭圆组成的标志，意为成就梦想。
2015年起，比亚迪新能源汽车连续三年取得全球销量第一，并以高颜值、电动化、智能网联为核心发展方向，开启了造车新时代。
奥迪汽车字母的意思：A系：A系是奥迪的民用轿车版本，奥迪的大部分车型都是A系，如A4，A6，A8等，A1为入门，A8为旗舰车型，车身更轻便小巧，适合城市通勤。在数字后面加L为长轴款，否则为标轴款，比如A4L/A6L都是长轴款；S系：是A系列上的运动版本，搭载高性能发动机和运动套件，目前大部分A系车都有S版本比如S3，S6等；Q系：Q系是奥迪的SUV车型，常见车型有Q5，Q7等。Q系列作为SUV则有更好的视野和更好的底盘；还有以TT和R命名的性能运动跑车系列；高性能版RS系列是奥迪家族中的最高性能产品，出自quattro部门，是奥迪顶尖技术的展示平台。奥迪车的尾标符号，比如说55TFSI/30TFSI，数字代表车辆的加速度，数字越高，加速越猛，推背感越强。如果发动机的输出功率在81kW-96kW，那么尾标就是30；如果输出功率在169kW-185kW,尾标就为45。尾标最高为70，适应于那些功率在400kW以上的车型。这些尾标也是以5为单位进行递增。数字后的字母就是动力源。比如tfsi发动机是涡轮燃油直喷发动机，FSI是自吸燃油直喷发动机，TDI是奥迪和大众的柴油发动机，是燃油直喷高压共轨发动机；e-tron是纯电；g-tron为“天然气+汽油”组成的混合动力。
车型第一个字母代表类型，最后一个字母代表级别，比如GLA，G代表SUV，A代表紧凑型；奔驰汽车的级别和排量标在左边，有些车的右边还标有DIESEL或TurboDIESEL字样。柴油是指柴油发动机，涡轮柴油是指涡轮增压柴油发动机。自然吸气发动机是CGI/CDI。奔驰字母均代表车型和档次：A级为小型单室车、E级为中级车、S级是豪华轿车、m级是SUV、g级为越野车、C级为小型轿车、V级是多功能面包车、CL是一款高级轿跑车、单反是超级跑车CLK是中型跑车、SLK是一辆小型跑车、SL是一款高级跑车。模型中间的数字表示发动机排量。例如，280、300和500分别表示发动机排量为2.8L、3L和5L。模型尾部的字母L是扩展模型，Diesel是柴油。比如S600L就是一款高级、6L排量、加长的车。
自动挡汽车的字母有p，r，n，d，s，l，m。p是驻车挡，r是倒车挡，n是空挡，d是前进挡，s是运动模式，l是低速挡，m是手动模式。以下是关于自动挡的介绍：分类：自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为P、R、N、D、S、L。操作：开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡。
AC标识空调，也就是按下它之后压缩机开始工作制冷，DEF标识除霜。以下是相关信息：1、简介：汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。2、结构：一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。
比亚迪的英文名称是BYD，比亚迪公司用其企业文化“build-your-dreams”来诠释，意为“成就梦想”。以下是比亚迪的相关介绍：1、位置：比亚迪股份有限公司，创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。2、生产基地：比亚迪在广东、北京、陕西、上海、天津等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度等国和中国台湾、香港地区设有分公司或办事处，现员工总数将近20万人。
奥迪的字母TFSI，就是带涡轮增压（T)的FSI发动机的简称。以下是关于FSI的资料：1.FSI是FuelStratifiedInjection的字母简写，中文意思是燃料分层喷射技术，它代表着今后引擎的一个发展方向。燃油分层喷射技术是发动机稀燃技术的一种。什么叫稀燃？顾名思义就是发动机混合气中的汽油含量低，汽油与空气之比可达1：25以上。2.FSI可将燃油直接喷入燃烧室，降低了发动机的热损失，从而增大了输出功率并降低了燃油消耗，对于燃油经济性和动力性都有帮助。
以下是自动档字母意思的解释：1、D行车挡：这个挡位是较常使用的挡位。2、P泊车挡：泊车时使用这个挡位。3、N空挡：这个挡位非常少使用，在等红绿灯时使用。4、R倒车挡：汽车上面有倒车影像，挂R挡后影像便会产生在中控大屏幕上等。以下是关于自动挡汽车挡位介绍的扩展资料：1、全部挡位：自动变速器的挡位有P、R、N、D、2或S、L或1。2、停车挡位：P挡为停车挡，也称泊车挡。3、其它挡位：R为倒挡，N为空挡、D为前进挡，也称驱动挡。4、运动模式：S或2挡表示运动模式。5、低速挡：L或1为低速挡，也称1挡。
用纯正的德式英文口音，念出的“BMW”——Bee-Ehm-Wie。“BMW”是德文“BayerischeMotorenWerkeAG”的首字母缩写，翻译成英文时是“BavarianMotorWorks”——巴伐利亚汽车制造厂。三十年前，“BMW”被国人唤作“巴依尔”，是“Bayer”的直接音译。宝马没有SUV，重新定义了属于自己的一个车型系列，那就是SAV车型和SAC车型。SAV车型，全称是SportActivityVehicle，意为“高性能运动型多功能车”，既拥有SUV的良好通过性、空间实用性，也拥有轿跑车型优秀的动力操控性能以及房车的豪华质感，车型包括了X1、X3、X5、X7。还有SAC车型，全称是SportActivityCoupe，意为“高性能全能轿跑车”，既保留了宝马X家族SAV的特质，同时又加入Coupe车型的流畅线条，突出了这款车型的速度感。车型包括了X2、X4、X6。C＝Coupe，早期车型318Ci，一般是两座车型；d＝柴油版本车型，例如330d、550d；e＝插电混动版车型，例如530Le、740Le；i＝injection通常指汽油版车型，例如320i、535i、740i；L＝Longwheelbase通常指长轴距版，例如320Li、528Li、760Li。这里L和i是分开的表示不同额意思；X＝宝马早期4轮驱动版车型，例如325Xi、530Xi，现在智能四驱车型用xDrive表示了；M＝出现在最后的M，表示这款车型安装了M运动套件，除了视觉上更加运动外，M外观套件也更符合空气空力学要求。
车胎字母代表轮胎规格，以下是相关信息：1、具体信息：轮胎型号标记大多形如：215/70R15，这些数字的含义分别是：215表示轮胎断面宽度，单位是mm，一般轮胎的宽度在145—285mm之间，间隔为10mm；70是扁平比，即轮胎胎壁高度和轮胎断面宽度的比例，70代表70%，一般轮胎的扁平比在30%—80%之间。2、轮胎规格：轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个表示轮辋直径，以英寸为单位。例如165/70R14表示胎宽165毫米，扁平率70,轮辋直径14英寸的子午线轮胎。
车自动档字母意思介绍如下：1、P——停车档（Parking）：汽车停止后，挂上P档车辆就可以制动，防止移动。目前有些车型会独立出P档，称为电子制动，原理一样。2、R——倒车档（Reverse）：车辆停止时才能挂入该档位。有锁止按钮的车型还需要按下按钮才能切换。3、N——空档（Neutral）：暂时停车挂入该档位，例如等红绿灯时，同时应拉起手刹。下坡时禁用该档位。4、S——运动档（Sport）：D档与S档的区别只是电脑切换不同的换档程序，所以S档可以随时切换，并不存在损坏变速器等不良影响。适合超车使用，不适合高速使用。5、D——前进档（Drive）：最常用的档位，需要升降档位时通过油门控制。而D1（或L档）、D2、D3则相当于手动档的1和2、3和4、5和6档。6、L——低速档（Low）：车辆下坡时，挂入低速档减少刹车制动；车辆上坡时，挂入低速档爬坡会更有力。7、M——手动模式：可以享受到手动换档的乐趣。“+”号表示升档；而“-”号表示降档。8、锁止按钮——进入P档、R档：从P档离开时，均需按下此按钮。具体就是进入有可能对变速箱造成反向冲击的档位则会锁止，换档时需按下锁止按钮解锁。
一般自动车档位有5个字母，自动挡的字母分别有大写的P、R、N、D、L，其中P挡代表停车挡，R挡代表倒车挡，N挡代表空挡，D挡代表行车挡，M挡代表手动模式。以下是相关信息：1、P就是停车的时候将选档杆扳到P的位置，使变速器的停车制动装置锁住输出轴。拉紧手制动。汽车就不会发生位置移动。2、R挡就是倒车档。也就是在倒车的时候应该挂在R挡位。在车子还没有停稳的时候，千万不要挂倒车档，否则变速箱就会磨损得很快。3、D挡代表的是前进挡，用于正常行车时，只要将选档杆放在D挡位置上，汽车就能在行驶时自动调控档位。在长下坡的时候，由于自动挡车D挡不具备发动机刹车制动的功能，所以不能一直挂D挡，否则车速会越来越快，安全隐患就会随之增加。4、L挡代表的是低速档，相当于2挡，在上下坡的时候经常用到。比如上坡时动力跟不上，档位挂入L挡上坡就比较容易。其实把档位挂在L挡，可以限制汽车的档位自动的只在最低挡上。5、N代表的是空挡，在汽车启动或拖车时使用，如果等信号灯时间过长的时候，最好也要将汽车挂入N挡，同时拉紧手刹。不过下坡的时候禁止使用N挡也就是空挡滑行，这样做不仅不省油，还会损坏变速箱。
一般的自动挡汽车上的挡位共有5个字母，从上到下分别为：P、R、N、D、L，以下具体介绍：1、P泊车挡：停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。2、R倒车挡：倒车时用。3、N空挡：暂时停车时（如红灯），用此挡位；注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。4、D前进挡：也称驱动挡，前进时，用此挡位。5、L低速挡：在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
轮胎上的字母数字按照顺序分别表示：轮胎宽度（mm）、扁平比（%，胎厚与胎宽的百分比）、轮胎类型代号、轮辋直径（英寸）、负荷指数、许用车速代号。具体介绍如下：1、轮胎宽度（mm）：轮胎越宽，与地的接触面积就越大，相应更容易耗油，但是也有更好的抓地力，进而获得更好的车身稳定性。2、轮胎断面的扁平比（%，胎厚与胎宽的百分比）：扁平比是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。一般来说以操控性能见长的车型，多用扁平比低的轮胎。以舒适性见长的车型和越野车型，则多使用扁平比高的轮胎。3、轮胎类型代号：常见的表示有“X”高压胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低压胎等等。市场上的轿车一般采用子午线、轮辋直径（英寸）：此指标为轮胎配用钢圈的尺寸。5、负荷指数：负荷指数是一条轮胎所能承受的最大负荷的代号形式，指数越大所能承受的负荷也越大。通常的负荷指数与其对应承载质量(xx/xxx公斤）有91/615，92/630，95/650等等。6、许用车速代号：许用车速表示对车辆速度的极限限制，超过可能引起爆胎。常见的许用车速代号与其对应的极限限制速度（x/xx公里每小时）有U/200，H/210，V/240等。
手动挡汽车上档位是以数字的形式显示，只有自动挡和手自动一体汽车的档位使用字母表示。下面介绍档位所代表的字母含义：1、P档：停车档位。P档是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动以达到停车的作用。2、R档：倒车档位。倒车过程中通常要按下档杆上的保险按钮，才可将档杆移至R档。3、N档：空档。可以在汽车起动、拖车或者暂时泊车时（如红灯），用N档。4、D档：前进档位。一般在道路行驶时用这个档位，具体的档位会根据行驶速度自动改变。4、L档：低速档。一般在下山或者下长距离的斜坡时使用，将汽车的档位限制在低档位，使汽车在下坡时利用发动机动力进行制动。
以下是车上的Rear字母的说明：1、车上的Rear字母是后排挡风玻璃除雾按键，按下之后可以除去后排挡风玻璃上面的雾气。2、在汽车的后挡风玻璃上，你会看到一根一根的铜线，它就是电热丝，我们通过点击rear按键来开启后风挡电阻丝进行加热除雾。3、后挡风玻璃除雾开关打开后，大约十分钟左右就会自动关闭，这是为了保护这些加热电阻丝。如果开启了后挡风玻璃除雾后，发现除雾效果不理想，可能是因为长时间使用老化造成。
奔驰的分级字母代表着奔驰的各个车型，车型不同，分级字母不同。奔驰的a级是小型单厢车，c型是小型轿车，e级是中级轿车，S级属于高级轿车，M级属于SUV，G级是奔驰的越野车型，通过字母的不同来区分奔驰的不同车型。在型号中间的数字代表发动机的排量，奔驰的有些车型在型号的尾部会添加一个字母l，说明这是属于加长车型。消费者可以通过自己喜欢的类型，了解奔驰的相应车型。或者可以通过汽车的用途来挑选最适合驾驶的车型，奔驰对于各个车型的划分可以帮助消费者挑选到最适合自己的车。
是形容大众品牌旗下的高端版本车型，在早期大众所生产的车型当中，只有辉腾车型和辉昂车型是带有字母的，是代表着高端车型的出现。而现在有很多车型都使用了字母，让车辆会有着更好的外观美观度。大众汽车是一家总部位于在德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，公司是在1937年的时候成立，属于是汽车制造行业，创始人是费迪南德保时捷，在中国目前是有多家合作的公司，分别是包括了一汽大众有限公司，上汽大众有限公司等等，大众品牌也是世界上四大汽车生产商之一。
D挡代表车辆的前进档。R挡代表车辆的倒车的。N挡代表车辆的空档。P挡代表车辆的停车档，S挡车辆的运动模式。L挡车辆的低速模式。自动挡变速箱驾驶一定要注意，切换档位的时候，需要将车辆完全停稳。机动车辆的自动挡是指不需要机动车辆的驾驶人员去手动的变换档位机动车辆，可以根据行驶的速度和交通情况自动选择适合的档位行驶，车辆的自动变速器是利用行星齿轮机构进行变速，可以根据车辆油门踏板的变化变换车速，操作起来相对比手动挡更简单一些。
以下就是汽车尾标字母的意思：1、汽车尾标字母通常代表汽车的排量、发动机技术和驱动系统等性能，就是让人们了解汽车的性能；2、车尾常见英文字母为：TSI、4WD、4x4、GL、VVT、VVTI；3、TSI三个不同颜色的字母代表汽车的不同排量，同时也表示汽车装有涡轮增压发动机，这个标志在大众车型上比较常见。
自动挡汽车的字母有p，r，n，d，s，l，m。p是驻车挡，r是倒车挡，n是空挡，d是前进挡，s是运动模式，l是低速挡，m是手动模式。自动挡汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手挡变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。cvt变速箱是一种内部结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱。at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决方法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决方法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出越来越高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就不得不使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。