汽车产业的影响到底有多大)里说到,锂矿对于国内发展新能源产业至关重要。除了锂矿,新能源汽车里还有一些关键矿产资源,也属于产业战略的兵家必争之地。
和新能源汽车相关的矿产原材料,由于具备高度稀缺性和垄断性,全球经济体慢慢的开始新一轮的国际资源战略。将来用于战略性新兴起的产业的稀有矿产资源,需求会大幅度的增加;各主要经济体,特别是工业大国之间,对稀有矿产资源的争夺将日益激烈。
本期我们将重点探讨一下,除了锂资源外,哪些是新能源汽车需要的关键矿物?中国怎么样应对这场矿物争夺战?
说到战略性资源,大家首先想到的石油、天然气之类,在工业历史上经常引起资源冲突的矿物燃料。随着新能源新产业的兴起,使得一批矿产的地位一下子重要起来。
◎具有对工业ECO的重要意义,我们今天讲的就是和新能源汽车产业有关的部分。
未来几十年,电动汽车的发展成了必由之路,所必需的矿产资源,需要大幅度的增加才能实现全球产业高质量发展目标,这就让这些关键矿物未来具有类似石油一样重要战略意义,类似锂资源有白色石油的说法。
由于矿产资源一般具有不可再生性、和地理分布不均衡性的特点,目前全球主要经济体慢慢的开始重新制定相应的全球资源战略。关键矿产的萃取、加工、精炼和应用的竞争将愈演愈烈。
全球各个国家从经济安全、产业升级、供应风险等方面着眼,提出了“关键矿物”“战略性矿产”等概念。
比如 2018年美国公布了35种《关键矿物清单》(草案),最重要的包含:铝土矿、锑、砷、重晶石、铍、铋、铯、铬、钴、萤石、镓、锗、石墨(天然)、铪、氦、铟、锂、镁、锰、铌、铂族金属、钾、稀土元素族、铼、铷、钪、锶、钽、碲、锡、钛、钨、铀、钒和锆。
欧盟也有“关键矿物材料”清单,每三年更新一次,已从2011年的14种增加到2020年的30种,包括硼酸盐、焦炼煤、天然橡胶、磷酸盐岩、磷、金属硅等都被列入了清单。
国际能源署今年发布报告:《关键矿物在清洁能源转型中的作用》,提及铜、锂、镍、钴和稀土等矿物对于全球能源行业的重要性。
新能源汽车这个产业需要的关键资源都有哪些呢?相比传统车,新能源汽车里面主要增加的部分包括:
因此电动车的金属需求面临压力,最重要的包含来自电池系统的锂、钴、石墨、镍,来自电机里面的稀土元素,还有一些新增的结构部件。
钴:用于三元系列的锂电池,前几年所讲的无钴电池,主要的目标是减少甚至不用这样一种材料。这种材料来源目前大多分布在在刚果金
镍:用于高能量密度系u列的锂电池,由于高能量密度的电池使用高镍的方案是技术主流,所以镍的战略地位非常重要
铜:电芯内部使用,整个电连接使用,大范围的使用在高压系统的连接,铜同样是生产电池的关键材料,同时还被电力供应商用于开发新的,以适应汽车电气化和这种全新的电力需求。
这些关键的材料的供应量,将对新能源汽车的价格产生一定的影响,新能源汽车的发展也受到了这一些产品的约束。国家层面也在积极应对,比如最近国内在开发的钠离子电池,就希望能够摆脱锂资源的约束。
鉴于战略性矿产资源的高度稀缺性和垄断性,目前主要经济体慢慢的开始调整其国际资源战略。
在上一期讲美国《通货膨胀削减法案》(Inflation reductionact)的视频里面,也提到美国希望在2024年前,确保新能源汽车所需电池原材料来自美国本地,或自由贸易协议的国家,这个比例还将逐年提高至80%。
随着美国的IRA启动,面对新能源汽车的发展诉求,更有针对的资源战略也会可能很快会实施。
中国自2011年发布了《找矿突破战略行动纲要(2011~2020)》,在资源开发和生产方面取得了很大的成果,但由于发展速度更快,原材料的生产供应跟不上中国变成全球制造中心的发展速度。
在新能源领域,中国很多铜、铝、镍、锂、钴等矿产的进口,目前还是依赖澳大利亚、刚果(金)、菲律宾等国,因此中国要延长“找矿突破战略行动”,提高国内资源保障能力,并通过循环使用资源、提高资源利用效率。
通过替代技术发展,形成一个可持续发展的矿产资源治理格局,这对中国新能源汽车产业可持续发展非常重要。
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