这种工艺和普通的铸造不同，最大特点是在铸造基础上采用拉伸成型的工艺，让这个系列的轮圈能兼顾到超高的性价比、较轻的重量和类似锻造的强度。

  这种FF的工艺，并非是让金属熔炼后倒入模具等待成型，而是先铸造成型基础样式，然后再经过高温的延展与拉伸，让金属的分子排列更紧密。可以同时做到降低重量、并且极大的提升强度，同时还能兼顾美观，而且物美价廉。

  每一条HRE的轮圈，从设计到生产，再到喷涂的工艺都并不简单，甚至说比那些所谓的“某锻”买一个锻胚然后CNC切削出来要复杂的多，整体流程结束后还有多种测试，最后才会交付到每一个喜欢TA的车主手中。

  如果有耐心的线分钟的视频，就会知道一条可以被称为“奢侈品”的轮圈产出有多困难，而且这还只是旋压铸造，锻造的工艺要更复杂，要求要更严格。

  HRE FF10，是一条样式相对特殊，比较有辨识度的轮圈。目前所有的FF10和FF11系列轮圈均在台湾生产，尺寸从19寸到22寸。

  HRE FF10轮圈，根据HRE的官网信息，提供终身有限结构保修和3年的表面处理保修。

  FF10是由5个大Y条幅和5个小Y条幅交织而成，粗细不一的Y辐条很具有层次感，每一根辐条看起来纤细、锋利。

  但是正是这多达20处与轮圈桶身的接触，给了FF10非常棒的应力分散的设计性功能，让FF10在各种可能的路况下，都能够良好的承担下来自路面和车身的重量，保持良好的支撑且不容易变形。

  并且，这种看似“繁杂”的多辐条设计，从设计之初的手绘稿就有考虑到中大型SUV和性能车的使用场景，也在后期使用了计算机的模拟和制作完成后的反复冲击测试、疲劳测试等，能够完全满足各种被列在FF10可用列表中的车辆使用。

  另外值得提一句的是重量，得益于FLOWFORM/旋压铸造的特殊工艺，虽然HRE没有给出FF10的重量，但是实际上该圈的尺寸甚至到了22寸，也并未感觉非常沉重，反而有一种轻快的敏捷之感。

  较低的簧下重量带来的略有提升的操控感，对于敏感的驾驶员，还是有一些轻微的感受的。

  Liquid Metal，可以被理解为业态金属色，是一种类似我们看的《终结者》中来自未来的液态金属机器人流动时的那种闪亮的金属色，非常奢华且充满未来感。

  Tarmac，一种在普通的Stain Black亚光黑基础上，带有光泽的特殊黑色，很具有神秘感。这种颜色质感极好，而且很酷。

  除此之外，HRE FF10还提供一些特殊的颜色，特殊涂装的颜色大概每颗需要加一些涂装费用，具体需要向HRE详询，制作周期也会相对的加长。

  和其他的定制品牌不同的是，HRE的FF系列的数据是相对固定的，HRE通过你自己的数据库，给一些车型适配对应的FF系列轮圈。

  2. 打开后选择对应的厂商、车型、年份，HRE就会给出你所查询的车型的适配的款式和数据。

  19寸，从8.5J开始，最大宽度10J，孔距包括5*112和5*120，主流德系车可以适配（特别照顾老宝马）。

  22寸，从9.5J开始，最大宽度11.5J，孔距包括5*112、5*120，还有5*130的保时捷数据，以及5*108的数据，应该是路虎的数据。

  目前，酷乐合作HRE中国总代凯瑟玛，大量的主流数据现货在库，可以完全放心购买。

  配件方面，购买HRE FF01系列轮圈，均有黑白色HRE中心盖；因为螺栓口为锥面，部分需要的车型，有适配的螺栓/螺帽赠送。

  接近锻造的强度和重量，1/3的价格，HRE的品牌魅力，优质的做工和靠谱的质量，奢侈品级别的轮圈入门款也很值得去拥有。

  HRE作为世界翘楚级别的轮圈品牌，从诞生至今一直按照极高的标准对全球的车主进行服务，主要有旋压铸造、锻造、两片式锻造和三片式锻造等诸多工艺款式，甚至目前还出了碳纤维轮圈，能定制不同的尺寸、数据、颜色，适用于赛车、性能车、豪华车辆和大型SUV等。

  位于美国加利福尼亚州圣地亚哥的TUV认证工厂生产，能定制尺寸、宽度、ET、中心孔、颜色等几乎所有的元素，为全球的每一位爱车人士提供个人化的风格和性能解决方案。

  酷乐汽车 x 凯瑟玛（HRE中国总代理），提供HRE全系列轮圈的现货/定制服务，总代正品，官方服务，支持现货购买和数据定制。

  可以查询到大量车型&款式的适配，从车型到款式到颜色，总能选到自己最喜欢的款式。

  其中，FLOWFORM /旋压铸造系列，最大特点是在铸造基础上采用拉伸成型的工艺，让这个系列的轮圈能兼顾到超高的性价比、较轻的重量和类似锻造的强度，可以说是最值得入门的HRE轮圈，19寸数据起，一套三万左右。