据悉，本年7月份，我国的快递指数开展指数为207.1，同比增长了21.8%，大有慎重求胜的态势。

  详细到下列分项：开展规划指数比上年同期提高了27.6%，服务的质量指数提高了24.2%，开展才能指数提高了17.6%。全体快递完结量大约在52.5亿件，标明我国快递商场在开展规划、服务质量和开展才能方面全体上都获得了巨大的进步。

  快递业繁荣的开展标明物流运输业进一步的兴起。现在这块蛋糕越做越大，对从事物流业的重卡司机来说，显然是一个福音。但能否比他人抢先一步分割商场，手里所开重卡的马力巨细，功率凹凸就显得至关重要。

  归纳以上两点，江铃重汽最新国六款的江铃威龙HV5，可以说是为广大卡友量身打造。

  动力永远是功率的榜首中心，而发动机的好坏直接决议了动力。国六版的江铃威龙HV5运用的仍是福特技能的发动机，并且在用料上也是毫不小气。

  这台Ecotorq发动机沿用了国五版发动机的蠕墨铸铁缸体，这是种力学功能和导热功能更好，断面敏感性也更小，新式工程的结构资料，在耐用性上比一般的灰口铁高出近两倍的抗疲劳强度。运用这一资料意味着在发动机的惯例运用的寿数上，国六版的江铃威龙HV5已逾越了大都同等级重卡，最长换油周期可达10万公里。

  调配这款优异发动机的变速箱来头也不小。十六速的法士特变速箱，国内大多旗舰重卡的标配。

  全体动力方面比起国五版也有了巨大提高，发动机最大输出马力可达530匹（国五版为470匹），最大扭矩达2500N·M（国五版为2200N·M）。

  假使驾乘环境的阻隔声响的作用差，必然会影响到司机的行进舒适感，那么功率自然会变低，这一点是江铃重汽不肯看到的。降噪是其一向的关注点，卡友们不必忧虑为提高动力而献身这一点。在怠速时，驾驭室内的噪音现已控制在52分贝，即使马力全开，车内的最大噪声也只到达68分贝。这一水平相同远超国内大都重卡，肯定是对标欧洲高端车型的水平。