6月25日10时，在我国铁路西安局集团有限公司工务机械段茂陵焊轨基地焊轨间，跟着两根100米长钢轨断面在焊机的高温溶解下严丝合缝地融为一体，标志着渝昆高铁重庆至宜宾段钢轨焊接作业全面发动。

  渝昆高铁是全国高铁网“八纵八横”中的京昆通道重要组成部分，线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，全长699公里，共规划设置21座车站，规划时速350公里。2019年9月29日，渝昆高速铁路重庆段、四川段开工建造。国铁西安局工务机械段茂陵焊轨基地承担着渝昆高铁重庆至宜宾区段284公里无缝钢轨的焊接使命。

  现如今，旅客乘坐火车再也听不到“哐当哐当”的钢轨声，这得益于我国无缝线路技能的开展。无缝线路都是在钢轨焊接基地里由一根根100米长的钢轨焊接成的500米长轨条，再运到线路上进行现场焊接，终究构成无缝线路。无缝线路使钢轨的接头大幅度削减，有实际效果的削减列车轰动，进步列车作业速度和旅客搭车的舒适性。

  长钢轨焊接工艺技能要求极为精专和细致，一个完好焊头需求经过除锈、配轨、焊接、正火、探伤等13道工序，特别是钢轨接头顶部行车面的平直度误差，须控制在每米0.1～0.2毫米内，以削减列车车轮与钢轨触摸面磨擦而发生的波动;接头导向面平直度误差，须控制在每米-0.2～0毫米内，这样到达削减钢轨旁边面轮缘与车轮触摸面的磨耗和列车左右蛇形晃动。

  为了保证焊轨使命的如期完结，国铁西安局工务机械段茂陵焊轨基地经过添加探伤岗位、采纳主动仇人、添加焊头查验频次方法保证焊接质量。在作业现场，一台硕大的焊机迸发着艳丽火花，跟着火红的焊头慢慢移出，工人师傅们拿起东西敏捷进行除瘤、测验，保证每一根钢轨焊接质量合格。

  “曾经焊接钢轨遵从焊头错变量控制在0.3毫米的规范值，现在经过优化工艺，到达每个焊头错变量控制在0.2毫米，全方面提升了焊头质量。”茂陵焊轨基地主任、高级工程师任立新说。

  渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路网主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，渝昆高铁是全国高铁网“八纵八横”中的京昆通道重要组成部分，自重庆西站引出、终至昆明南站。全线建成通车后，将横贯滇、黔、川、渝等省市，推进滇中城市群和成渝城市群紧密连接在一起，成为我国西南地区对外开放的快捷大通道，对促进区域经济高水平质量的开展具有极端重大意义。