是由中国铸造协会牵头，联合国家智能铸造产业创新中心，依托北京铸云网络科技有限公司打造的铸造行业最具影响力的工业互联网平台。

  铸造数据，是由铸造云打造的面向行业提供数据服务的铸造产业高质量发展大数据平台，以中国铸造协会、国家统计局、铸造云及知名权威产业数据网等为数据支撑，汇聚多种数据资源。通过数据采集、数据分析、数据治理、数据可视化展示，为行业企业和从业者提供高价值的数据查询服务。

  铸造云整理发布5月国家宏观数据、铸造相关产业/相关企业未来的发展动态、下业数据分析、原材料价格分析等最新数据信息。

  5月，制造业采购经理指数（PMI）为48.8%，比上月下降0.4个百分点，低于临界点，制造业景气水平小幅回落。

  从指数变动情况看，5月中国大宗商品指数止跌回升，尤其是随着生产企业开工率逐步回升，国内大宗商品整体供应量仍在增长。5月中国大宗商品指数为100.7%，较上月回升0.4个百分点。

  要通过快速推进产业体系高端化、能源消费低碳化、资源利用循环化、生产的全部过程清洁化等六方面转型，全方面推进工业绿色发展，将工业绿色发展作为新型工业化的重点，打造绿色新动能。

  国家发展改革委产业司、工业与信息化部节能司组织召开全国重点领域节能降碳工作现场会。会议强调，要推动煤电、钢铁等行业节能降碳改造，落实好原料用能和可再次生产的能源消费不纳入能耗总量及强度控制的政策，重点控制化石能源消费。

  下国家发改委表示，我们将在稳定和扩大制造业投资方面持续发力，统筹用好中央预算内投资、地方政府专项债券、结构性货币政策工具等，继续加大制造业中长期贷款投放力度，扩大工业和技术改造投资。

  央行发布第一季度中国货币政策执行报告：继续推进利率市场化改革，完善中央银行政策利率体系，健全市场化利率形成和传导机制，引导市场利率围绕政策利率波动。落实存款利率市场化调整机制，着力稳定银行负债成本。

  要继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，综合施策释放消费潜力。稳定汽车、电子科技类产品、住房等大宗消费，积极扩大有效投资。有力有序推进“十四五”规划102项重大工程及其他经济社会重点项目建设。

  中钢协发布数据，5月下旬，21个城市5大品种钢材社会库存1031万吨，环比减少63万吨，下降5.8%，库存降幅扩大;比4月下旬减少120万吨，下降10.4%;比年初增加279万吨，上升37.1%。

  5月1-28日，乘用车市场零售139.2万辆，同比去年同期增长19%，较上月同期下降6%;今年以来累计零售728.7万辆，同比增长2%。

  中钢协多个方面数据显示，5月中旬，重点钢企粗钢日产224.55万吨，环比下降0.24%;钢材库存量1626.46万吨，比上一旬下降7.65%，比上月同旬下降12.28%。

  据中国汽车工业协会统计，2023年4月，中国品牌乘用车销售99.9万辆，环比下降5%，同比增长81.4%，占乘用车销售总量的55.2%，占有率较上月增加3个百分点，比上年同期减少1.9个百分点。

  2023年1-4 月，主要用钢行业运行总体平稳。建筑业继续下行，其中房地产主要指标持续下降，多数指标降幅加深，销售面积降幅有所收窄;基础设施建设投资保持较快增长，增速略有放缓。

  2023年5月挖掘机（含出口）销量15500台左右，同比下降25%左右，降幅环比小幅扩大。分市场来看：国内市场预估销量6500台，同比下降46%左右，降幅环比小幅扩大。出口市场预估销量9000台，同比增长7%左右，涨幅继续收窄。

  海关总署最新多个方面数据显示，2023年4月，中国出口钢铁板材527万吨，同比增长57.2%；1-4月累计出口1808万吨，同比增长50.7%。4月，中国出口钢铁棒材91万吨，同比增长75.9%；1-4月累计出口354万吨，同比增长97.1%。

  目前，要促进扩大进口就要抓紧修改再生钢铁原料标准，这是行业的共识和一致的诉求，要求牵头修订单位主动向生态环境部和国家标准委进行汇报，以得到有关部门的支持。

  5月1-28日，乘用车市场零售139.2万辆，同比去年同期增长19%，较上月同期下降6%；今年以来累计零售728.7万辆，同比增长2%；全国乘用车厂商批发148.0万辆，同比去年同期增长13%，较上月同期下降6%；今年以来累计批发832.1万辆，同比增长8%。

  在国家促消费和各地方促消费政策一同推动下，以及近期车展等线下活动恢复，全面活跃市场气氛并将加速聚拢人气。叠加“五一”小长假的需求量开始上涨，带动购车消费较好，整体车市企稳修复。

  5月1-28日，全国新能源车市场零售48.3万辆，同比去年同期增长82%，较上月同期增长0%；今年以来累计零售232.6万辆，同比 增长43%；全国乘用车厂商新能源批发55万辆，同比去年同期增长81%，较上月同期增长1%；今年以来累计批发265.8万辆，同比增长49%。

  汽车行业负效益的高增长压力较大。2023年4月汽车生产202万辆同比增60%；新能源汽车生产59万辆，同比增85%，渗透率29%，这是很高的增长。负效益的高增长压力较大，虽然新能源车高增长，但亏损较大，燃油车虽然盈利，但萎缩较快。

  中国新能源车主要是出口西欧和东南亚市场，近两年西欧和南欧的比利时、西班牙、斯洛文尼亚和和英国等成为出口亮点，而今年对泰国等东南亚国出口走强，上汽乘用车、比亚迪等新能源车型强势表现。

  1-4月，机械工业累计进出口总额3539亿美元，同比增长7.5%。其中，进口943亿美元，同比下降15.6%；出口2596亿美元，同比增长19.4%，贸易顺差1653亿美元。其中，工程机械行业进出口总额增速超20%，达到23.2%。

  工程机械最新多个方面数据显示，2023年5月，中国工程机械市场指数（CMI）为95.69，同比降低8.07%，环比降低6.35%。依据CMI判断标准，5月指数已处于收缩值100以下，市场情绪比较悲观，同比继续下滑，警惕市场下行风险累积。

  4月，内燃机销量363.98万台，环比增长-13.50%，同比增长34.87%。功率完成21233.46万千瓦，环比增长-21.22%，同比增长63.71%。终端方面，乘用车市场仍面临较大压力，商用车、农机、工程等市场销量虽然仍面临较严峻的形势，但均有回暖迹象。

  4月，在分柴、汽油大类中，柴油机、汽油机销量均环比下降，同比增长；柴油机累计销量同比由负转正,汽油机销量累计降幅持续收窄。具体为：与上月比，柴油机增长-21.59%，汽油机增长-12.11%；与上年同期比，柴油机同比增长45.25%，汽油机同比增长33.42%。

  世界银行日前发布的《大宗商品市场展望》报告数据显示，2023年大宗商品的价值总体将呈下行趋势，预计2023年大宗商品的价值较去年将下降21%。多位专家这样认为，大宗商品的价值或将温和震荡下行，但全球经济面临的高通胀压力并不能快速得到缓解。

  5月份中国大宗商品指数止跌回升，尤其是随着生产企业开工率逐步回升，国内大宗商品整体供应量仍在增长。5月份中国大宗商品指数为100.7%，较上月回升0.4个百分点。

  近期废钢到货和日耗均下滑，废钢性价比低于铁水，铁矿基本面可能并不如市场预期那样走弱，短期铁矿存在反弹的可能性，预计短期铁矿石的金额窄幅偏强运行。

  部分地区受连续降雨影响，导致废钢销售及采购受阻，成交较为清淡。虽近几日废钢开始企稳反弹，但商家的情绪仍需一段时间修复，预计下周废钢小幅偏强。

  生铁前期降库效果明显，整体供应压力有所缓解，但随着6月淡季的到来，需求或持续走弱，预计明日生铁弱稳运行。

  从5月整体的钢市现实来看，中国制造业、建筑业景气水平持续回落，说明国内制造业市场低迷，需求减少，导致整个产业都出现下滑，急需提振市场。

  根据多个方面数据显示，2023年5月的废钢走势，相较于上月明显处于下降走势。其中，从总体的走势来看，铸造废钢5月价格下降明显，达每吨近250元，钢材市场提前进入累库周期，市场需求持续走低。5月国内制造业持续低迷在全国蔓延，导致需求量下降，供应端出现一定停滞状态，废钢价格会持续保持现有的小幅下降趋势。

  加之进入6月仍处于传统淡季，供需基本面矛盾依然存在，反弹空间或受限，终端需求差已是事实，供应维持稳定。目前市场对政策期待较大，加之高温多雨天气来临，刚性需求很难持续增长。短期反弹行情还会在震荡中出现，6月的价格，依然能保持以稳中个调为主，预计6月铸造废钢2800-3400元/吨区间运行。